今年的鋼鐵行業飽受各種壓力的摧殘,國內外經濟蕭條,下游需求的疲軟給鋼鐵行業帶來銷量上的下滑,而央行錢根緊縮,市場資金壓力倍增,信用危機進一步困惑著鋼貿商。在如今的鋼鐵行業中,市場成交量急劇下降,市場規模不斷萎縮,雖然很多的鋼鐵行業都紛紛試水電子商務,但是這條電商之路并不順暢,很多鋼鐵企業在試水電子商務的過程中往往還是存在很多困惑。
由于電子時代網絡通訊和信息技術的發展,供應鏈管理中的信息流在很大程度上不再受時間、空間的限制,客戶、零售商、分銷商、制造商、供應商可以直接進行信息分享。但是信息技術應用程度偏低,信息共享問題嚴重,到處都是千篇一律的信息,感覺所有的鋼鐵網站都差不多。
另外,目前我國鋼鐵企業在實施供應鏈管理的過程中應用信息技術的現狀不容樂觀,許多鋼鐵企業都沒有充分利用EDI、Intranet等先進的信息通信手段,企業與企業之間信息傳遞工具落后。此外,大多數企業還在單獨作戰,很少有企業能夠將自己的各項職能與貿易伙伴集成起來,信息共享問題嚴重,整個供應鏈缺乏共享的數據庫和信息平臺。
標準化問題,標準化是供應鏈管理和電子商務高效運作的關鍵措施之一,盡管我國在供應鏈物流標識標準的建立方面取得了一定的成績,但是目前仍存在許多問題。比如,各行業紛紛制定自己的行業標準,但缺乏與國際接軌的全國統一的標準;商品信息標準化工作滯后:標準推廣存在嚴重問題。
據調查,在我國信息化500強100名企業中,企業在信息編碼的標準化方面采用行業代碼、國家代碼和國際代碼,企業也僅為56.66%,大量的企業在采用企業代碼甚至部門自選定義代碼,標準化問題突出。
人才問題:電子商務環境下的鋼鐵行業要獲得長足的發展,人才是一個關鍵問題。雖然目前有很多的電子商務人員,但是中高端人才還是比較匱乏的,更缺乏對電子商務人才的教育和培養。其次,電子商務管理是一種跨行業、跨部門的管理理念,它涉及諸多領域的高新技術,不僅需要專門的技術人才,而且需要既精通電子商務管理理論、方法、手段諸多技術的綜合型人才,以保證在某個環節發生故障時,他們能統觀全局,給予合理的解決。
盡管鋼鐵行業的電子商務的潮流中遇到了種種困惑,但未來出現鋼鐵行業的電商大鱷并非沒有可能。在如何做好網絡營銷方面,企業或許可以借鑒“唯一模式”。
鋼貿商可以通過線上交流,線下交易,甚至可以通過在線交易的模式進行操作,切掉中間商,實現盈利能力的極大提高,通過這種線上線下相結合的模式,彌補了網絡營銷的很多不足。兩個渠道以這種方式互相補充,將營銷的觸角伸到了可能遇到消費者每一個角落。
來源:中國鋼鐵現貨網
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