2014年鋼鐵行業或繼續慘淡經營

　　在過去的一年時間里，總結一下鋼鐵行業的遭遇，可以說是慘淡經營。 成本的攀升，產能的過剩讓鋼鐵行業繼續在微利時代中掙扎。微利時代，這已經不是一個新鮮的詞了，但是經過了漫長的整治之后，2013年鋼鐵行業仍然沒能擺脫虧損的命運，這真讓人擔憂。



　　據了解，2013年11月，全國重點大中型鋼鐵企業虧損20戶，環比10月同期增加2戶，虧損面達到23.26%，虧損面環比擴大2.33個百分點，當月虧損額為11.41億元，環比增虧1.60%。根據中鋼協數據統計，2013年前11個月，虧損面最高的是3月，當月列入統計的重點大中型鋼鐵企業共有39家虧損，虧損面高達45.35%。從4月開始，虧損面逐漸震蕩收窄，至10月，虧損企業減少至14家，虧損面降至16.28%，比3月的高點回落29.07個百分點。



　　下半年，雖然我國經濟有好轉的跡象，但是鋼鐵需求仍然沒有改觀，再加上10月份以來，國家對環保史無前例的整治，讓鋼鐵行業面臨更大的壓力。所以對于鋼鐵行業來說，下半年經濟的企穩好轉并不能止住他們虧損的步伐。不僅沒有止住，這種虧損的局面還有所擴大了。



　從數據上來看，11月當月的虧損面悄然上升至23.26%，比9月擴大了6.98個百分點。從虧損企業的虧損額來看，2013年6月的虧損額最大，當月虧損企業的虧損額高達29.15億元，9月虧損額逐漸下降至9.39億元。從10月開始，虧損額緩慢上升的勢頭開始隱現，10月虧損11.23億元，11月虧損11.41億元。



　　至于鋼廠為何長期慘淡經營，虧損面積逐漸擴大，這與鋼廠的成本壓力不無關系。在過去的一年時間里，我們會發現，不管是鋼價還是鐵礦石價格都在走下坡路，但是讓人郁悶的是，鋼價的下跌速度遠遠大于鐵礦石價格的下跌速度，這就導致了成本壓力的激增，鋼價長期走下坡路，讓鋼廠盈利出現危機，或直接面臨虧損。



　　10月份之后，國家加強環保政策的打壓，鋼鐵行業遭受前所未有的壓力，但是從今年的整治來看，主要還是以河北地區的中小鋼企受到的影響最大，而這些小企業大多為建筑鋼材生產廠家，環保的打壓，讓很大一部分建筑鋼材鋼廠面臨減產、停產或退出市場的威脅，產量也受到了抑制，所以10月份以后，市場上對建筑鋼材的緊銷也讓不少鋼廠利潤出現。但是，遺憾的是，這種趨勢并沒能持續很久，隨著冬季的到來，下游需求的萎縮，讓鋼廠再次面臨盈利壓力。



　　至于明年鋼鐵行業的境遇會如何，這主要還是看在成本和產能上會有怎樣的改觀。從目前來看，鐵礦石市場主穩，現62%澳粉指數130.75美元/噸。2013年進口鐵礦石價格大多保持在130元以上，這相對來說還是比較高位的，明年，在外礦商較高的需求余下，相信保持這個趨勢的可能性很大。如果國內鋼鐵需求不能出現改觀，鋼價難以出現突破，那么2014年鋼鐵行業繼續慘淡經營的可能性就會很大。


　　
　　另外，產能過剩是鋼廠盈利另一個不可不考慮的因素。2013年，鋼鐵行業慘遭產能過剩的影響，不管是國家對產能過剩的整治，還是產能過剩嚴重影響市場秩序，鋼廠的利潤都受到了產能的影響。粗鋼產量方面，據中鋼協預估，2013年全國粗鋼日產量為212.21萬噸（2012年全國粗鋼日產量為195.78萬噸），盡管國家一直在嚴控鋼鐵產能，但是似乎成效都不是很大，2014年，鋼鐵行業產能過剩的話題可能會延續，而這也將會成為影響2014年鋼鐵行業盈利的一個定時炸彈。



　　綜合來看，鋼鐵行業身陷泥潭已經不是一朝一夕的事了，2014年，成本、產能過剩等問題或繼續影響該行業的發展，行業如何扭轉虧損是必須要考慮的，而整治產能過剩也是一條需要長期堅持走下去的路，2014年鋼鐵行業能否扭虧為盈，就得看行業的造化了。

來源：中國鋼鐵現貨網　　林芳

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