鋼市去產能化啟動 新增產能將嚴控

　　據了解，近幾年我國鋼鐵行業持續低迷，產能過剩一直是困擾行業發展的問題之一。不過，不斷收緊的環保政策已經開啟鋼鐵行業去產能化的序幕，再加上需求持續釋放、鐵礦石供需關系改善，業內對于明年鋼鐵行業的預期已經開始好轉。

　　為了解決產能過剩難題，針對去產能化的各項措施正在不斷出臺，特別是逐漸收緊的環保手段將從中長期促進鋼鐵行業減產。

　　今年以來，國內鋼材綜合價格指數一直維持在底部，年內已有13周低于100點，且10月、11月連續兩個月都低于1994年4月時的水平，整體市場繼續呈現弱勢的局面。但是從粗鋼產量上看，在10月份出現回落后，11月繼續保持平穩，粗鋼日產水平有所反彈。目前，全國粗鋼日產量仍然維持在210萬噸以上的水平，這意味著鋼廠并沒有出現實質性減產。

　　這種持續高產的局面或隨著環保政策的收緊而有所改觀。國家對大氣污染治理的重視程度不斷加強，鋼鐵等高污染行業的環保監管力度明顯提升，已經迫使部分地區開始清理過剩產能。以產鋼大省河北省為例，唐山地區已經相繼關停多座高爐，影響年產能上百萬噸。業內預計，環保壓力將導致原計劃在2014年投產的高爐緩建或停建，進而降低產能增速。

　　除了淘汰落后產能，在控制新增產能方面，工信部也在著力協調。在新增產能受控的同時，需求增長也為鋼企盈利好轉提供了支持。根據國際鋼協的預計，2013年全球鋼材表觀消費量將同比增長3.1%至14.75億噸，增幅高于2012年的2.0%，2014年將進一步增長3.3%，達到15.23億噸。其中，中國大陸將在高基數上繼續增長3%左右。

　　目前，工信部正在對第二批申報《鋼鐵行業規范條件》的鋼鐵企業進行審批，此前公布的第一批名單，有45家符合條件的鋼鐵企業，以后也將對這些企業進行動態管理，定期核查，一旦發現企業沒有達到技術指標，便下令進行整改，如果整改之后依然不達標，則將退出合格名單之列。

　　此外，工信部還將積極推進鋼鐵企業的兼并重組工作，尤其是鼓勵跨區域性重組。這是對鋼鐵產能進行有效控制的有力手段，因為未來解決鋼鐵行業產能過剩的主要手段還是要依靠兼并重組、市場倒逼等手段來完成。

　　在一系列舉措的推動下，鋼鐵產能將會慢慢的有所控制。研究員表示，根據鋼鐵供給預測模型測算，12月粗鋼日產水平將會有所下降，市場供給壓力將有所緩解。

　　中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊近日表示，明年鋼鐵企業的計劃產量安排將比今年增長2%左右，大部分企業都不增產，部分企業還要減產，僅有少量企業因為新產能投產有一定增量，鋼材產量整個增幅不會太大。

來源：鋼企

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