鋼鐵行業底部明朗 整體穩中好轉

　　今年1~10月份中國粗鋼凈出口同比增長17.6%，預計全年我國粗鋼凈出口量將達到5000萬噸。促成今年鋼鐵出口增長較好的因素。市場普遍預期的鋼鐵“金九銀十”行情并沒有到來，經歷了九十月低迷后，鋼價在11月有了稍微的轉好。

　　新財富鋼鐵行業第一名長江證券劉元瑞在接受媒體采訪時表示雖然鋼鐵行業面臨產能過剩的情況，但目前行業的產能調整才剛開始，總體而言是一個穩中略有好轉的態勢，目前行業的底部逐步被探明，正朝著好轉的方向前進。

　　劉元瑞表示，鋼鐵的產能過剩，應該會是一個常態。未來幾年，因為盈利的持續低迷，行業自身也會出現調整。不久前，中央將鋼鐵定為頭號產能過剩行業，本周又將召開兩個重要會議，這對于鋼鐵行業來說，應該說是危機與機遇并存的。不過，產能過剩的化解方式，最好還是交由市場去解決。這樣的產能出清會更加堅實，對行業盈利的恢復也會更有效。

　　目前國家正在穩步推行鋼鐵行業的環保治理工作，一方面是為了日益重要的環境工作，另一方面則是為了解決鋼鐵行業長期產能過剩的問題。但冰凍三尺非一日之寒，鋼鐵行業的產能調整才剛剛開始，預計仍需要很長時間才能完成。所以，總體而言是一個穩中略有好轉的態勢。我們不需要一次性去解決產能過剩問題，很多制造業都是在略微產能過剩的背景下，最終實現產業升級的。

　　總體而言，嚴重依靠投資需求的鋼鐵行業未來幾年總需求不會特別好，而供給調整帶來的行情會比較有限。雖然行業的底部已經逐步被探明，正朝著好轉的方向前進，但走出低谷還需要足夠的力量，需要供給或需求一方發生顯著的變化。

來源： 鋼企網

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