中國鋼鐵業：化解產能過剩系戰略問題

　　“鋼鐵行業在盈虧邊緣掙扎，當前影響行業的重大事件值得企業學習、關注。”中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富在11月29日舉行的第十一屆中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上表示。會上，來自工業和信息化部、中國鋼鐵工業協會、住房和城鄉建設部等相關部門和行業專家在會上圍繞鋼鐵行業“調整、突破、跨越”作了主題報告。

　　“化解產能過剩是戰略問題”

　　“化解產能過剩是戰略問題。”張長富強調，“這對全行業、企業都是一場重大變革。”

　　張長富在會上指出，化解產能過剩要與轉變發展方式、調整產業結構、企業轉型升級緊密結合，一定要改變過去靠數量、靠規模發展的舊模式。探索減產增效、穩產增效、提質增效的新路子，要堅持先進生產力標準，堅決淘汰落后的、低效的產能。

　　“過去大家都走的老路子已經走不通了。”鋼協副秘書長王利群在會上表示，化解產能過剩勢在必行，要依靠市場、法律等手段，由政府、企業共同完成。

　　英國伍德—麥肯茲鋼鐵咨詢顧問何明認為，供應過剩導致鋼鐵生產者缺乏議價能力。“2005年以來，受原材料價格上漲的影響，中國鋼廠的運營成本增加了一倍，但鋼廠未能把增加的成本傳導給下游。”

　　“轉變發展方式，實現科學、可持續發展是一篇大文章。”張長富強調了鋼鐵行業主動轉型的重要性，希望鋼鐵企業敢于擔當、迎難而上、開拓創新。“沒有利潤不生產。”他強調，要讓落后產能真正退出市場。

　　“兩化”融合帶來新機遇

　　對鋼鐵行業來說，變革確實已經開始。

　　張長富在報告中明確指出，信息化與工業化融合，帶來企業采購模式、營銷模式、盈利模式的深刻變化。

　　日前，中共中央總書記習近平主持召開中共中央政治局會議，分析研究2014年經濟工作。會議提出，要加快實施創新驅動戰略，推動戰略性新興產業發展取得新進展，促進傳統產業改造升級，促進服務業與制造業融合發展，下大氣力推動產業轉型升級。

　　工信部發布的《電子商務“十二五”發展規劃》中提出了電子商務在“十二五”期間交易額翻兩番、突破18萬億元，其中企業間電子商務交易規模超過15萬億元，企業網上采購和網上銷售占采購和銷售總額的比重分別超過50%和20%的具體目標。

　　“這將使鋼鐵工業的發展‘如虎添翼’。”張長富對新模式表示期待。事實上，越來越多的鋼鐵產業鏈上的企業進入了電子商務交易領域。“除鋼廠外，許多單軋廠也加入了上海鋼鐵交易中心的平臺。”上海鋼鐵交易中心有限公司董事長馬蘇在會議演講中向與會代表展示了公司的首頁。

　　今年5月份，寶鋼集團推出上海鋼鐵交易中心，成立首日交易量便破萬噸。“網絡平臺對傳統行業帶來了巨大的沖擊。”王利群表示，網絡與電子商務正在快速改變人們的生活方式。但他強調，不僅要對網絡平臺有了解和認知，更要參與。“特別要弄清以什么形式參與。”王利群表示。

　　多年活躍在鋼鐵領域、曾任中鋼集團副總裁的周國成表示，鋼鐵產業需建立新型協同電子商務，與內部、供應鏈和其他社會相關部門協同，交互、開放地呈現在用戶面前。他認為，新型協同電子商務將在降低市場成本、抵御風險能力、改善客戶關系等方面起到作用。

　　須關注用戶對品種的新要求

　　《鋼鐵產業“十二五”規劃》指出，下游行業轉型升級和戰略性新興產業發展將對鋼材品種質量提出更高和更新的要求，鋼鐵工業與其他產業之間的融合發展將進一步加強。

　　中國社科院城鄉建設經濟系主任陳淮在會上指出，明年的房地產改革重點在于調整。但他強調，房地產行業的規模、速度和質量決定著國民經濟的規模、速度和質量，房地產行業仍將是支柱產業。“保障性住房的集中建設期仍需3年~5年，農民工的‘市民化’將至少持續20年。”陳淮表示。

　　日前召開的中共中央政治局會議還提出，要走新型城鎮化道路，出臺實施國家新型城鎮化規劃，落實和完善區域發展規劃和政策，增強欠發達地區發展能力。新型城鎮化進程中的用鋼需求，鋼鐵企業須密切關注。

　　汽車方面，中國汽車工業協會特聘顧問顧翔華對未來汽車市場表示樂觀：“預計2013年我國汽車市場增長率在10%~12%，有可能突破2200萬輛。”他認為，在信貸資金趨于寬松，國家執行收入倍增的民生計劃和擴大內需的經濟政策下，汽車剛性需求還將持續。

　　機械工業也已回暖。數據顯示，今年1月~10月份，機械工業增加值增速為10.3%，同比提高1.9個百分點;1月~9月份，累計完成主營業務收入14.5萬億元，同比增長12.60%。

　　“與消費、信息化、自動化關系密切的行業發展速度比較快。”中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈預測說，機械工業明年的鋼材需求總量增幅不大，但將穩中有升。要繼續發展包括高強度鋼、優質軸承鋼、優質模具鋼、耐高低溫鋼、耐高壓、耐腐蝕、高導磁等優質高端鋼材，以緩解進口制約，助推機械工業向高端升級。

來源：中國行業研究網

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