鋼鐵行業發展正在向市場化邁進

　　時間過得真快，11月份就要走完了，而本年度只剩下一個月。相信這個時候大多數企業開始計劃年終結、年終大會了吧，或有的企業已在著手準備了。



　　就拿鋼鐵行業來說吧，雖說本年度的曝光率特多，“負面”新聞也一直不斷，好像處于“土灰土臉”中，但千萬不要被表觀蒙蔽，盈利還是有的，只是空間一直在萎縮。因此，年底前能的沖刺，他們定是不會放過的。



　　據中國鋼鐵現貨網整理的數據顯示，截至11月22日，全國螺紋鋼、線材、中厚板、熱軋和冷軋五大品種社會庫存總量為1351.14萬噸，周環比下降15.38萬噸，為連續第七周庫存下　　降，較前周降幅擴大兩倍有余，創下年內新低。就此來看，市場需求不是沒有，而是需要挖掘、刺激，另一種可能是隨著天氣寒冷，下游采購商入貨或將受阻，加之上周天氣較好，冬儲開始加速。而社會庫存的繼續下降，商家備貨方式的改變，造成目前市場上部分資源短缺，成為近兩天現貨鋼價出現上漲的因素之一。



　　或許，今年注定是一個非同尋常的年份，鋼市旺季不旺已是“家常便飯”，經濟改革進行到這一步，誰曾想過？至少筆者是沒有的。對于近期所處的所謂的傳統淡季，市場已經不怎么用這個詞了。或許亦暗示著鋼鐵行業正處于邁向市場化的過程中吧。



　　于是，我們看到一個很糾結矛盾的現象——推、拉、卸、不動。推，環保措施、淘汰落后產能、化解產能過剩，某一性質上均可歸類于推和卸，想推著鋼鐵行業向前走，同時卸下必須去掉、或可去掉的負擔。拉，這個可能一直都有，但是自從全面深化改革號角吹響后，近期表現的最明顯。不用說，就是近日商務部發言人沈丹陽表示，將鋼鐵、汽車等行業進一步向外資開放。不管是為了融資也好，加快技術升級也罷，其最終的目的是市場化。不動，不動應該勿須筆者多說，或許是中國人，應該說是人性的弱點吧—圖安逸，只要不觸及到底線，反抗、想前進的人很少，要么是條件限制。當然這只是一個不恰當的比喻。對于改革、對于要砍掉辛苦攢來的生產線，且工程漫長、浩大，不管是小鋼廠還是大鋼廠大多打心里是不愿意的。岳飛十二道金牌被召回，淘汰落后產能、減產能多番“周折”后終于塵埃現著地了，是確確實實有希望了，但塵埃落定似乎言之過早。



　　可以肯定的是，預定的結果已顯邊角，只是不知這個面積有多大，需要的時間會不會超時限。現貨市場亦是有變化，靈活度提高，反饋速度加快，適應性增強。主要表現在采購量和采購時間，不管是鋼廠、商家（原料、鋼鐵）、需求端基本趨向于按需采購，大量囤貨情況很少，采購周期均縮短（不過頻率提高，量減少，但總量變化不大）。這樣有利于價格靈活調整，避免大漲大跌現象，同時可以規避嚴重虧損情況。從目前來看，這種趨勢正在形成中，盡管存在不穩定性，同時也意味著鋼鐵行業將退出高風險領域名單，開始進入“平民”領域——市場化時代。



　　說至此，于是有個猜想，鋼鐵行業的改革或許就是要轉向市場化，或同時市場化，為此筆者開始理解目前改革進程為何進行的如此緩慢，更能明白鋼鐵行業“割肉”遲遲不見行動，鋼市行情總是出乎意料之外。這些都是為了走向市場化而在適應、調整。

來源：中國鋼鐵現貨網 　文艷紅

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