鋼鐵政策利好有限 產能過剩依是解決重點

　　近期，國務院出臺了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），作為產能嚴重過剩、產能利用率明顯低于國際通常水平的鋼鐵業，再度成為了“關注”的焦點。《指導意見》強調，堅決遏制產能盲目擴張、堅決淘汰落后產能，引導產能有序退出。

　　對于鋼鐵行業，《指導意見》指出，將重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整，并提出了“壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上”的要求。

　　朱喜安分析，鋼鐵作為“兩高”行業，無疑會受到此類政策的影響，該政策的出臺在一定程度上或抑制部分鋼企過快的釋放產能，從而利好于鋼市。回顧9、10月份的鋼市，陰跌成為了“主旋律”。

　　業內人士表示，環保因素的加強和壓縮鋼鐵行業產能都會導致鋼廠的減產停產，降低粗鋼產量，從而對鋼價產生一定的支撐。但他指出，這兩個因素在短期內的利多有限，而在相對較長時期將起作用。

　　無論是現貨市場還是期貨市場，目前均難逃跌勢。“十一”過后，各環節短期補庫對市場的提振告一段落，鋼材市場重新回歸弱勢。

　　分析人士指出，粗鋼產量仍在高位徘徊，國內刺激政策以微調為主，并保持穩健的貨幣政策，下游需求難以得到大量釋放，政策雖好，但提振效果有限。

　　據中國鋼鐵工業協會預計，10月上旬全國的粗鋼產量為212.81萬噸，較9月下旬減量2.39萬噸，旬環比下降1.11%。上述業內人士指出，產量的下滑未必是受到政策的影響，更多的是由于鋼價的持續回落，導致盈利情況惡化后的主動減產。

來源：機經網

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