國內鋼鐵市場需注意供應壓力進一步增大

　　經歷了7月~8月份的上漲行情后，國內鋼材市場在9月份步入全面下跌期，供應壓力激增、下游需求復蘇緩慢是其主要誘因。10月份，受國慶節長假的影響，實際工作日更少一些，在各地市場貿易商放假的同時鋼廠仍在繼續生產。基于此，筆者認為，后期須警惕市場供應壓力進一步增大對鋼市帶來的負面作用。

　　
　　據業內機構對國內五大鋼材品種同口徑倉庫調查統計顯示，截至10月11日，國內鋼材市場現貨庫存總量為1514.97萬噸，較9月27日增加48.24萬噸，增幅為3.29%。另據調查，國慶節后80家螺紋鋼生產企業、67家線材生產企業、38家熱軋卷板生產企業、42家中厚板生產企業以及25家冷軋卷板生產企業的五大品種庫存總量為560.12萬噸，較節前增加66.26萬噸，增幅達到13.4%。

　　
　　同時，對以上鋼廠的調查發現，國慶節期間，鋼廠減產、檢修力度并不大，絕大多數鋼鐵企業開工率維持在正常水平。這意味著短期內鋼材市場供應壓力較國慶節前有所增大。加上節日期間受臺風和強降雨影響，北方鋼廠資源南下受阻，隨著天氣好轉，后期華東、華南等地新貨資源的抵達量將有所增加，這必然會增大當地的資源供應壓力。
　　

　　近期關于鋼廠有意增加減產、檢修計劃的消息不絕于耳，但筆者認為，除非鋼廠虧損幅度進一步加大，否則鋼廠減產計劃或一直難以徹底執行，更談不上大量減少供應量了。更何況寄望于下游需求增量，進而改善市場供需關系并不靠譜。

　　
　　隨著天氣轉涼，年內北方地區工地開工時間所剩無幾，雖然南方地區建筑工地施工積極，但需求增量必然有限，而且近年來貿易商冬儲熱情較低，因此后期建筑鋼材需求將逐步減弱。目前汽車、家電兩個行業增速相對穩健，后期冷熱軋卷板、鍍鋅板、彩涂板類需求應該尚可，但造船行業鋼材需求萎縮明顯，前3個季度全國造船完工量3061萬載重噸，同比下降26.4%，這也是近期中厚板價格走勢低迷的原因所在。出口方面，統計數據顯示，9月份，我國出口鋼材492萬噸，較8月份減少122萬噸，同比下降4.47%。1月~9月份，我國出口鋼材4690萬噸，同比增長14.6%。雖說國內鋼材出口量相對于鋼材產量來說占比不大，但出口的縮量在一定程度上也會影響到供需關系的緊張程度，從而給市場心態造成一定影響。
　　

　　綜合上述信息，可以看出，10月份，下游鋼材需求或有增量，但不會非常明顯。就當前鋼材供應量的增幅來看，市場消化庫存需要時間，后期市場必定要承受極大的供應壓力，須引起警惕。

來源：行業研究網

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