下游行業景氣度回升 鋼材需求何時現身？

　　步入10月份中旬之后，雖然大家對銀十的期待熱潮已經逐漸退去，但是對于需求何時出現卻仍然憂心忡忡。近日，國內外市場連連出現利好，宏觀經濟面走強，市場對后期鋼材的需求似乎又樂觀了不少。從下游行業來看，近期的數據都顯示下游不少行業景氣度正在回升，眼下，鋼材市場商家需要做的就是等待需求現身了，希望這一次不會又是一次空等。

　　鐵路投資潮再被掀起 商家兩眼放光

　　據了解，雖然地方政府的資金很緊張，但是卻都意識到鐵路的重要性，現在對地方鐵路的投資很積極，尤其是獲得城際鐵路建設主導權以后，對城際鐵路的建設開始提速。今年1至9月全國鐵路完成投資3286.96億元，其中國家鐵路和合資鐵路完成投資3272.91億元，為計劃的63.2%，比上年同期增加356.01億元，增長12.2%；地方鐵路完成投資14.04億元，比上年同期增加10.44億元，增長289.2%。

　　今年前三季度地方鐵路的投資增長幅度遠遠超過國家鐵路和合資鐵路。不過，仍然有很多地方的城際鐵路還在規劃階段，未來幾年估計會有井噴式增長，鐵路建設一直都能吸引商家的眼球，在之前經濟發展增速較為緩慢的時候，基建投資增大就成了商家唯一能期盼的事，但是至于后期鐵路投資資金能否到位，這仍然是大家普遍關心的話題，但是既然這股投資潮再次被掀起，商家就已經兩眼放光了。

　　造船業訂單激增，半輔半助為鋼市帶來需求

　　據了解，隨著中國重工獲注逾80億軍工資產及前三季度訂單激增近150%，船舶制造業再現抄底潮，行業復蘇漸入佳境。除中國重工外，中國船舶接單情況也較為理想，上半年共承接36艘新船訂單，截至上半年末，中國船舶累計有近百艘新船訂單，較去年同期大幅提高。申銀萬國研究員李曉光認為，今年將是航運業從保現金點向保盈利平衡點過度的一年，國務院發布的關于加快船舶工業調結構促升級方案的出臺有利于造船行業經歷6年蕭條之后走過底部。同時，李曉光認為明年航運市場將繼續恢復，反過來倒逼造船企業持續增加訂單，由此形成航運與造船的良性互動，船舶制造業再現抄底潮，在四季度這個需求比較匱乏的季節，也算是能半輔半助的為鋼市帶來一定需求了。

　　汽車行業不讓須眉 產銷同比繼續增長

　　在這之前，曾有人猜測，在始終沒有太大起色的大環境經濟背景下，汽車行業會不會受到連累呢？17日，工業和信息化部發布數據，數據顯示，今年9月，我國汽車產銷雙雙超過190萬輛，月度產銷基本保持較快增長。其中，乘用車銷量同比增長21.1%，1.6升及以下乘用車銷售102.92萬輛，占乘用車銷售市場的64.58%。1至9月，汽車產銷分別同比累計增長12.8%和12.7%。其實，下半年以來，我國總體經濟都在企穩回升，汽車行業產銷同比持續增長，這也是主要得益于經濟形勢的好轉。

　　總體來看，市場一直在穩步回升，除了下游行業走強之外，馬上要上市的鐵礦石期貨也給市場帶來較大的提振，目前商家心態較好，拉漲動力較足，但是筆者認為，消息面的提振只能給市場帶來短暫的利好，后期鋼市行情要回暖，還得看這些利好消息帶來實際需求。

來源：中國鋼鐵現貨網　　林芳

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