國內鋼材市場“旺季”告吹

　　國內鋼材市場“旺季”屢次告吹，最主要的原因是終端需求“跑”不過鋼材供應;每次在需求預期高漲的情況下鋼廠大肆生產后，需求基本面卻不厭其煩的玩著“躲貓貓”的游戲。正如農歷年初的軌跡一樣，當下的中國鋼材市場大有“重蹈覆轍”之勢。

　　國慶節后的第一個交易日，螺紋鋼期貨率先“掉隊”，1401主力合約高開低走，直到收盤前方才跳漲，雖然收盤較節前小幅回升，但反應市場信心不足的跡象十分的明顯。在遠期市場弱勢的同時，現貨鋼市節后“開門紅”未能實現。據市場監測數據顯示，截止到10月8日收盤，國內主要城市25mm三級螺紋均價3491元，較節前跌2元; 6.5mm高線均價3524元，跌1元; 5.5mm熱軋均價3556元，跌2元; 1.0mm冷軋均價4430元，持平; 20mm中厚板均價3508元，跌4元。部分城市雖有小漲，但節后首個交易日現貨成交并不理想，終端采購觀望心理較重。

　　經過一個中秋長假后，10月份開門即將進入月中旬，有效交易日明顯減少，這也是沙鋼等華東主流鋼廠在上旬調價中推出平盤的一個原因之一。總體來看，當前國內鋼市又再次迎來供應過剩壓力;上游鋼廠產量持續增加、下游方面是國內需求短期難以加速釋放、出口業務也將因為價格優勢喪失而面臨較大的回落風險;加上原材料成本回升多少有點力不從心、政策面利好減少等預期，可以預期的是，未來幾個月內，國內鋼材市場必然再次出現階段性的供求失衡格局，期待中的鋼價反彈行情恐將難現。

　　當前鋼材市場出現的階段性供求失衡僅僅是一個開始，此前鋼材去庫存持續了整整26周，在進入9月份后開始回升，雖然9月底意外重啟去庫存操作，但市場普遍認為，這并不是旺季需求釋放的開始，僅僅是國慶長假前的終端補貨;國內重點鋼企內部庫存持續增加在不斷的提醒市場，鋼材供應壓力在不斷的加大。

　　進入9月份后，雖然有環保治理的重重魔咒套在了鋼鐵等重污染行業頭上，河北等地也相繼宣布最新的淘汰落后產能目標;然而，連續數旬以來，全國粗鋼產量有增無減，加上當前中國鋼鐵行業產能利用率僅在80%上下，可以看出，淘汰的落后產能，多是閑置產能，對鋼材的生產難以造成實質性的影響;分析師指出，只要國家一日為出臺實質性的控制產量措施，我國的鋼鐵生產就難以有實質性的降量。況且，從10月份的鋼廠生產計劃來看，10月份重點鋼企螺紋鋼生產計劃量為1204.7萬噸，環比9月份增加57.33萬噸，線材計劃產量711.4萬噸，環比9月份上升了1.9%。熱軋計劃產量為1453.4萬噸，環比9月份下降1.8%，主要是因為寶鋼等大鋼廠集中檢修影響短期產量所致;冷軋計劃產量為361.3萬噸，環比9月增加0.9萬噸;中厚板計劃產量為502.8萬噸，環比9月份上升0.7%;調查所知，10月份全國大部分地區均有鋼廠檢修，其中北方鋼廠檢修明顯計劃明顯，猜測是因為環保壓力所致。但總體來看，計劃產量繼續抬升，未來供應量增加明顯。

　　而在下游需求方面，雖然汽車、工程機械等行業表現搶眼，家電、造船卻相對平穩;最主要的是原本被寄予厚望的房地產行業投資略顯低迷，不管是單月房產投資額度、還是新房開工量均處于年內低位水平，遠不如預期;雖然國家在加快西部鐵路建設、拓寬融資渠道助推棚戶區改造方面加大了力氣，但是短期內依然難見明顯的效果;而在鋼材出口業務上面，隨著歐洲等地鋼材價格的回調，此前借助價格優勢出口持續好轉的中國難覓優勢，鋼材出口繼續高位增加的可能性不大。總體來看，下游需求依舊處于疲軟狀態。

　　如此來看，當前鋼材市場將再次進入階段性的供求失衡矛盾之中，而多數鋼廠出廠價繼續下調為主以緩解現貨鋼價倒掛壓力，鋼廠盈利空間減少甚至再次陷入虧損;使得其在原材料采購方面會變得更加的謹慎，有可能繼續壓制進口礦等主要原料的反彈沖動;加上經濟回暖得以持續，期盼國家短期內繼續出臺更多的利好政策的可能性不大，國家高層近期密集表示中國經濟重在改革，不做竭澤而漁之事，調結構將是重點。如此來看，鋼材市場在供應壓力繼續增加，需求釋放不明顯的因素影響下，階段性供求矛盾會進一步突出，鋼價想反彈的動能明顯不足。

來源：中冶招投標網

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