五大共性特征折射鋼鐵企業競爭力

　　2008年至今，世界經濟歷經5年的調整仍然沒有完全走出金融危機的“陰影”，主要經濟體復蘇乏力。在此背景下，我國的鋼材消費逐步進入弧頂區，高增長時期基本結束。但在鋼鐵業整體低迷的情況下，國內外仍有部分鋼鐵企業保持了良好的盈利狀態，例如浦項、蒂森克虜伯、新日鐵住金、安賽樂米塔爾、寶鋼等等。

　　冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛分析了上述5家極具競爭力的鋼鐵企業的成長路徑，并從中總結歸納了五大共性特征。這些特征，折射出鋼鐵企業保持競爭力和提高盈利能力的“秘訣”。

　　特征一：從產業制勝角度考慮集團戰略

　　目前，鋼企已經進入從產業制勝的角度出發考慮企業戰略的階段。對于鋼企來說，在發展主業的同時，尋求多元發展，要構建以鋼鐵產業為基礎的、由市場型產業組成的產業化發展體系。

　　從先進鋼鐵企業的實踐看，鋼鐵企業要致力于構建產業化的集團，提升鋼鐵流程的創效能力，其核心是提高和保持盈利能力。因此，鋼鐵企業發展多元產業的路徑，也應以鋼鐵主流程為基礎，根據工序鏈和價值鏈的轉換，挖掘出與之相匹配的產業。比如，通過能源轉換，特別是乙醇等高效益清潔能源的轉換，形成與鋼鐵主業相關的、有一定關聯度的市場型產業。

　　特征二：提高效率，優化內部治理結構

　　企業應以優化資產結構為基礎，確立經營式的管控宗旨。在以效率為中心設計集團管控模式方面，寶鋼進行了有益的探索。除了鋼鐵板塊外，寶鋼的六大多元板塊各有一家旗艦公司，由旗艦公司下轄管理該領域下的其他公司，構建了母子公司的模式。這種模式可以實現經營管理者的權責對等，提高效率。正如寶鋼集團董事長徐樂江所說的，“要讓指揮戰斗的人聽得見炮聲。”

　　同樣，新日鐵住金的發展路徑也值得借鑒。通過兼并重組，新日鐵住金成立了總公司，下轄多個生產廠，成為了“鋼鐵+多元”的企業集團。隨著企業的發展，新日鐵住金設立多元產業公司，與總部形成母子公司關系，并根據子公司對集團的貢獻率確定持股比例，逐漸把內生型企業變成市場型企業。另外，浦項、蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾等公司的發展路徑也大致如此。

　　特征三：資源全球優化配置，生產貼近市場

　　從浦項、新日鐵住金、蒂森克虜伯的企業布局看，他們都把資源全球優化配置、生產貼近市場作為布局的基本準則。在浦項、新日鐵住金、蒂森克虜伯等企業的周邊，都有很好的產業集群作為支撐。例如，蒂森克虜伯在其銷售半徑250千米范圍內，有寶馬、福特、奧迪等主要用戶企業，其布局與當地產業集群的布局是吻合的;蒂森克虜伯杜伊斯堡廠區周邊500千米的范圍內，集中了該廠41%的客戶，產品銷量占比達到60%。

　　特征四：構建以客戶為導向的研發管理體系

　　從研發戰略對企業整體戰略的支撐上看，浦項、新日鐵住金、蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾的研發方向都非常清晰，主要圍繞高附加值產品、低成本生產技術、用戶導向應用技術、環境友好產品、新生產技術開展，并且研發投入比較穩定。此外，寶鋼在研發方面也有很多好做法。寶鋼不僅與科研院所、高校開展合作，還積極與用戶展開研發合作。目前，寶鋼已經與用戶建立了15個聯合實驗室，在一汽、東風汽車、上海汽車等公司都有汽車板實驗室。每款車更新車型時，寶鋼可以采取EVA模式前期進入，幫助用戶研究汽車用鋼的材料和板形，真正做到了以客戶為導向。

　　特征五：“縮小數量視野、做大品種市場”

　　從下游用鋼行業看，我國鋼鐵企業的市場影響力仍然不強。這雖然與鋼鐵產業集中度不高有關，但與產品集中度的關系也不可忽略。對于企業來說，要注重市場占有率，即縮小品種數量的視野，做大某個或幾個品種的市場，從而提高價格話語權和產品盈利能力。

　　從企業的實踐看，新日鐵住金的鋼產量和一系列產品的市場占有率在日本均位居第一，浦項的粗鋼產量和6個品種的市場占有率位居韓國第一，安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯也是如此。2009年~2011年，寶鋼生產的18大類產品中，有6個品種的市場占有率超過10%。2012年，寶鋼有3個品種的市場占有率超過10%。從寶鋼的數據看，市場占有率高的產品，其毛利潤率也相對較高。

來源：中國冶金行業網

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