我國鋼鐵產能過剩或帶動結構升級

　　從2006年時的黃金增長，到如今的步履維艱，我國鋼鐵行業經歷了過山車般的漲跌起落。而在產能過剩的大背景下，需求疲軟，成本上升，使得鋼企不得不面對利潤空間不斷壓縮的慘狀。鋼鐵產能過剩，企業利潤下滑，已經毋庸質疑。而鋼鐵行業能從“熱門”行業變為“冷門”行業，與金融危機后國內國際經濟發展現狀，以及近年來國家調控政策等多種因素有關。

　　鋼鐵產能過剩帶來結構升級機遇

　　雖然鋼鐵行業在近幾年整體發展呈下行趨勢，但此次產業發展不力可以幫助整個行業淘汰落后產能，調整產業結構，轉變產業的發展方式，走出過去粗放式的發展狀態，提高整個產業的競爭力。

　　近幾年來，國家多次出臺政策限制房地產市場的發展，使得市場對鋼材的需求大幅下降，增長緩慢。而自金融危機以來，國內整體經濟環境復蘇不力，也使得對鋼材消費乏力，需求疲軟，致使產能過剩。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，截至2012年底，國內鋼鐵實際綜合產能約9.76億噸，按統計粗鋼產量7.31億噸，產能利用率74.9%。同時，中鋼協的庫存量數據顯示，鋼鐵企業的庫存量卻較低，且不斷在減少，如2013年6月，重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1310.28萬噸，比去年同期增加22.50萬噸、增長1.75%，然而比上月減少47.07萬噸、降低3.47%。表明雖然鋼產量在不斷上漲，然而鋼企手中并沒有太多的存貨，說明這些鋼材被鋼企以降低價格的方式消耗掉了，極大壓縮了鋼企的利潤空間。另一方面，國家不斷出臺政策，對傳統污染嚴重的行業加以限制，并推廣提倡節能環保行業，加強企業在節能環保方面的要求，這在短期中無疑增加了企業的治理成本，更進一步縮小企業的利潤。

　　然而，在這次鋼鐵行業的“寒冬”中，若企業能夠積極調整經營策略，地方政府跟進國家產業調整大局，便能夠迎來整個行業的“春天”。對于企業而言，改進生產工藝技術，推廣節能技術，都可以很大程度降低企業的生產成本。此外，提高管理效率，削減不必要“人情消費”，通過減少額外費用來降低成本。在這個過程中，無疑會淘汰許多競爭能力弱、經營管理不善的企業，一定程度上提高了整個行業的競爭力。對于地方政府而言，督促企業改變其落后的生產和管理方式，鼓勵鋼鐵企業“走出去”，就能幫助地方企業走出難關，同時也促使了鋼鐵行業機構調整和升級。

　　這次鋼鐵產能過剩仍會持續一段時間，國內鋼材市場供大于求的局面不會立即改變，而這次行業的蕭條卻能在一定程度上淘汰落后產能，推廣節能環保技術，實現整個產業的結構升級。

來源：中國行業研究網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀