近日,工信部、中國鋼鐵工業協會、中國水泥協會等部委及行業協會先后公布了上半年鋼鐵、水泥、有色金屬等行業的運行狀況。從公開披露的數據來看,這些行業目前產能過剩的壓力依然較大。
今年上半年,在我國經濟減速、房地產限購以及政府不推大規模刺激等多重因素的影響下,鋼鐵、水泥、煤炭等行業的需求持續疲軟。而與需求快速下滑對應的卻是相關行業產能建設的屢創新高。金模鋼鐵網首席分析師羅百輝認為,這將導致這些行業產能過剩的壓力進一步加劇,企業利潤率每況愈下且虧損面不斷擴大,企業的高庫存、高負債率成為這些行業的普遍特征。
鋼鐵
據中國鋼鐵工業協會近期公布的數據顯示,上半年全國生鐵、粗鋼和鋼材含重復材產量分別為35754萬噸、38987萬噸和51696萬噸,同比分別增長5.7%、7.4%和10.2%。其中,上半年全國平均日產粗鋼215.4萬噸,相當于年產粗鋼7.86億噸,仍處于較高水平。在目前鋼材社會庫存和企業庫存仍然處于高位的情況下,如下半年鋼材產量不能有效控制,市場供大于求的狀況將難以緩解。
與鋼鐵產量和庫存持續上行相對應的是企業利潤持續下滑,虧損面不斷擴大。據中鋼協統計,今年上半年,噸鋼利潤一度跌至0.43元的低位,其會員企業平均銷售利潤率只有0.13%,在全國工業行業中最低;86戶會員企業中有虧損企業35戶,虧損面達40.7%。在盈虧相抵后,僅6月份會員企業合計虧損就達到6.99億元。
在羅百輝看來,鐵礦石價格的居高不下是制約我國鋼企利潤率的主要因素之一。數據顯示,上半年我國進口鐵礦石平均價格高達每噸133.24美元,同比每噸僅下跌6.25美元,而6月末鋼材價格同比下跌16.96%,鋼材每噸下跌超過400元,鐵礦石下跌遠遠無法彌補鋼材價格下降帶來的利潤損失。
水泥
作為建材工業主營業務收入和利潤總額最大的子行業,水泥受宏觀經濟形勢的影響不言而喻。由于上半年中國經濟增速持續放緩及房地產限購等原因的影響,水泥行業庫存量持續攀升,產能過剩狀況較為嚴重。
據工信部數據顯示,上半年,水泥行業在利潤率下降的同時,應收賬達721億元,同比增長22%,負債率61%,同比提高0.7個百分點,重點水泥企業庫存量2775萬噸,同比增加0.28%,經營壓力增大。上半年新投產水泥熟料生產線32條,新增熟料產能3800萬噸,盡管產量較快增長,但產能過剩矛盾仍難以緩解。
有色金屬
據工信部公布的數據顯示,上半年,我國十種有色金屬產量1946.8萬噸,同比增長10%;9078家規模以上有色金屬工業企業含黃金、稀土實現利潤773.1億元,同比下降12.45%。增產不增收很大的原因是上半年有色金屬價格呈現震蕩下行態勢。工信部預計,下半年有色金屬行業產品價格仍將保持低位震蕩趨勢,企業生產、經營壓力較大,行業整體處于微利狀態。
工信部稱,有色金屬行業目前面臨三方面問題:一是冶煉行業產能過剩問題突出,行業效益大幅下滑。目前國內大部分行業冶煉產能過剩,尤以電解鋁產能過剩問題突出。當前電解鋁在建產能約有1000萬噸,1-6月份電解鋁行業虧損6.7億元。二是生產成本高企,企業缺乏競爭力。國內電力、能源及礦產資源等價格上漲以及財務費用大幅度增加,企業生產成本居高不下,1-6月份有色行業主營業務成本增加16.3%,銷售費用、管理費用分別增加12.15%和8.06%。三是出口結構性矛盾突出,市場需求進一步萎縮。受世界經濟增速放緩、主要經濟體需求疲弱影響,有色金屬國內外市場需求明顯下滑,主要有色金屬如銅、鋁等產品的進、出口額均有所下降。
煤炭
中國煤炭工業協會近期發布報告稱,今年上半年我國煤炭市場需求低速增長,產能快速釋放,進口不斷增加,全社會煤炭庫存持續上升,煤炭企業利潤率進一步下降。
自去年6月以來,全國鐵路煤炭運量持續負增長。上半年全國煤炭鐵路運量11.4億噸,同比下降2.6%。進一步打破供需平衡的是,煤炭產能釋放加快,進口規模擴大。據國家統計局數據,2010年以來,年平均增加煤炭產能4億噸,產能建設超前,市場過剩壓力大不斷加大。在這樣的局面之下,煤炭企業暴利不再。全國大型企業利潤同比下降43.1%,有26家企業集團出現虧損,虧損額46.4億元。黑龍江、吉林、重慶、四川、云南、安徽等6個省區全行業虧損。
值得一提的是,在目前國內煤炭行業產能過剩的情況下,進口煤依然能在國內市場上大行其道,主要原因就在于其低廉的價格。而這一優勢很大程度上來源于物流成本。例如,產于山西大同坑口價為410元/噸的5500大卡動力煤運至廣州港的終端價格是613元,流通環節費用總計超過200元,這比從澳大利亞紐卡斯爾港口至廣州運費的兩倍還多。在這樣的價格優勢面前,煤炭消費企業舍近求遠也就不足為怪了。由此可見,高昂的物流成本也是目前國內煤炭業產能過剩的重要推手之一。
來源:金模網
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