鋼鐵企業要懂得“革自己的命”

　　對于掙扎在中國鋼鐵行業這片紅海的企業家們目前必須迅速做出決定，是上岸還是游向深海，是坐著等死還是放手一搏。近日已經有消息傳出：銀行將收緊鋼貿等十大過剩行業的信貸，關于央行要封死鋼鐵行業過剩產能融資之路的傳言更是甚囂塵上。

　　其實，對于中國的鋼鐵企業而言，折騰自己才能活得更好。而這其中的核心不是各種企業的規劃和風險評估，而是自身產品能力的提升。

　　因為就企業而言，特別是鋼鐵企業真正意義上的藍海根本不存在。換句話說那只是暫時某個未開發“處女地”市場的初生期。因為當下的中國鋼鐵企業沒有一家企業有實力充當“守門人”的角色，可以將所有的競爭對手關在某個市場之外而自己獨享市場利益。因此，鋼鐵企業現在要做的就是不斷發現和尋找新的增長點來支撐企業的發展，而不是過度迷戀所謂的“藍海戰略”來達到一勞永逸。畢竟中國鋼鐵行業不是手機行業，而中國的鋼企也不是蘋果和喬布斯。因此，更多的時候我們要學會革自己的命。

　　對于已經開始逐漸步入夕陽產業行列的中國鋼鐵業而言，不少有識之士已經提前預料到了發展的“天花板”，但令人無奈的是這個天花板似乎是如來佛的手心兒，任你有大圣的七十二般變化，但卻依然無法翻越。而這個時候一些看清行業大勢和自身具有優勢的企業就開始琢磨七十三般變化的可能性。這其中有一部分人開始專注企業產品力的提升，而另一部分人則將眼光放到了其他行業之中，因為在他們看來自己所在的行業是這個世界上最復雜、最艱難、最辛苦的行業。這也成了當下鋼企行業轉型的一種常態，也就是我們所說的發展非鋼產業進行轉型。但在這個過程中，更多的時候是財大氣粗的能夠華麗轉身，更多的企業在這個過程中閃了腰、岔了氣。

　　我們現在必須明白一個道理，鋼鐵行業應該是個做實業的行業，而不是像現在這樣被一些融資和金融手段搞的有些烏煙瘴氣。因此，鋼鐵行業更適合那些老實人來做，踏踏實實地摸準市場規律，因為對于鋼鐵行業而言，“實”才是硬道理。

　　所以，當前面對多方面擠壓的情況對于鋼鐵行業而言，是危機同樣也是機遇。只有堅持革自己的命，不安于現狀，不斷夯實自己的實業基礎，相信鋼鐵行業總有守得云開霧散之時。而那時，將成為鋼鐵企業發展的另一個春天。

來源：現代物流報

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