鋼鐵企業紛紛另辟蹊徑　進行“大跨界”

　　有研究機構預測，今年中國粗鋼產量預計將同比增長4.7%，達到7.42億噸，而粗鋼表觀消費量預計同比增長6.1%，達到7.18億噸，產能明顯過剩。在如此情境之下，鋼鐵企業紛紛另辟蹊徑，進行“大跨界”，嘗試著把觸角伸向那些夠不著的領域。繼武鋼養豬、首鋼開發房地產后，昆鋼則擬擲80億元投身航空業。這些鋼鐵企業，在其它領域是否能有一番作為，業界的看法各有不同。

　　據了解，近日，昆鋼、圣乙投資、和諧通用航空三方，共同重組成立了云南和諧通用航空公司。新組建的公司昆鋼占股40%，其余兩家各占30%。

　　根據云南當地媒體的報道，重組之后，云南和諧通用航空將結合云南獨特的地理、地貌特征和旅游資源，大力發展旅游飛行體驗、包機、租賃等通用航空運營業務。同時，還將貫通產業上下游，形成通用機場建設、航空運營，引進國外先進飛機制造商生產通用飛機，發展航空基金及飛行培訓、機務維修等在內的航空服務業。

　　至于鋼鐵企業在這其中能分得多少效益，是否能競爭過該行業中的領頭企業，有業內人士稱，從短期來看可能有一些成效，但長期來看不一定能夠競爭得過其它行業內的一些公司，所以這個問題還需要打個問號。

　　“中國鋼鐵工業產能急劇擴張的時代已基本結束。企業涉足非鋼項目是一個必然的趨勢。”有關專家表示。

　　中國大型鋼企已紛紛加快多元化經營的步伐。武鋼去年的“非鋼”業務利潤達18億元，占利潤總額的一半以上。但是部分鋼企轉型目的不明確，未結合自身優勢及國內外形勢，只是什么賺錢就去做什么，導致鋼鐵企業大規模進入房地產市場，各類鋼鐵企業打頭的房地產公司和其它類型的公司如雨后春筍般出現，但效益如何就不得而知了。如何使中國鋼鐵工業進入調結構、轉方式、中低速增長時代，還需要好好地去思考。

　　有關最新經濟數據均表明，中國經濟復蘇遲緩，導致鋼材需求低迷。此前發布的4月份中國官方制造業采購經理人指數PMI環比上月下滑0.3點，降至50.6%，僅是稍高于50%的收縮區間。相比2012年同期，今年前4個月中國電力需求和鐵路運輸量也在下滑，而商業地產銷售在政府采取措施抑制房地產市場之后也開始出現趨冷態勢。

來源：中冶招投標網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀