鋼鐵行業進行兼并重組 市場仍然高度分散

　　在過去的幾年中，鋼鐵行業也進行了眾多兼并重組，但是市場仍然高度分散，全球鋼鐵行業結構仍沒有大的變化。1990年，世界最大的10個鋼鐵生產商的產量約占全球總產量的20%，2000年這一比例為25%，2007年為27%。因此，全球鋼鐵行業始終處于集中度不高的水平。

　　目前，全球鋼鐵行業的雇傭人數約為690萬人。鑒于鋼鐵行業職工人數龐大，各國政府都會試圖阻止企業裁員，因此，通過裁員來使鋼鐵產能降到合理的水平并不現實。很多歐洲鋼鐵企業所處的位置也是低收入、高失業率的地區，這導致在過去幾年歐洲鋼鐵企業縮減產能的過程中，受到了當地政府的強烈干預。

　　全球鋼鐵行業已經意識到自身的產能過剩問題，但是永久性退出是很困難的。全球鋼鐵行業還是高度分散的，進一步整合可能發生，但這一過程須要花費較長時間，這導致削減產能的力度不夠。首先是關閉產能會對經濟、社會產生不可估量的負面影響。目前全球鋼鐵行業有兩大壁壘阻礙了削減、關閉過剩產能的進程。

　　根據摩根斯坦利的測算，化解全球3.34億噸的過剩產能將導致120萬人失業，并且關閉這些過剩產能也將對其他行業產生連鎖反應，進而會造成總值2320億美元的經濟影響。其中，中國受到的經濟影響將達到1530億美元，歐洲為310億美元，俄羅斯/獨聯體國家為340億美元，拉丁美洲為60億美元。

　　在新興發展中國家，鋼鐵工業對區域經濟的發展非常關鍵，也是拉動GDP增長的主要因素之一。大部分發展中國家的鋼廠都位于比較偏遠和貧窮的地區，這意味著鋼鐵企業在當地的GDP中所占份額非常重要。但是鑒于中國鋼鐵企業大部分屬于國有企業，因此中國鋼鐵行業可能選擇繼續降低生產率來壓縮產量，而不是通過裁員來削減過剩產能。

來源：阿里巴巴

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