下游需求增速放緩使得產能過剩的影響凸顯

　　在采訪中了解到，只要是年前庫存了貨物的鋼貿商，現在基本上都是在賠錢經營。駱雪東表示，現在市場上包鋼、宣鋼的價格大約在3500元/噸，今年三四月份的市場價格是最低迷的，當時幾乎都是虧損經營。現在做鋼材生意的利潤空間已經很少了，每噸也就是20~30元之間，都是在勉強維持經營。

　　王鐵鎖告訴記者，年前壓貨的價格是在3700~3800元/噸，但是現在市場平均的價格卻是在3500元/噸。往年在5月份的話，一般早就突破了4100元/噸左右，等到六七月份價格有時會上到4700~4800元/噸，市場行情好的時候每噸最高能有200元的差價，但是現在每噸都賠200~300元。一些規模較大的鋼貿商與生產企業會簽訂一定的訂單量，每月要進8000噸的貨，損失是很嚴重的。

　　市場需求疲軟是主因

　　對于現在鋼貿市場的現狀，王鐵鎖表示主要還是因為現在基礎建設，尤其是房地產建設用量減少得比較厲害，今年所能開工的項目僅為之前的10%；另一個原因是鋼廠的銷售價格就比較低，這主要是因為原材料鐵粉的市場情況也不好，含量在50以上的鐵粉以前在市場緊張的情況下價格是每噸2000元左右，即使在一般的情況下也在800~900元/噸。但是現在的市場價格每噸僅為400多元。

　　對于目前國內鋼材市場的低迷，業內人士表示，現在國內鋼鐵行業產能過剩嚴重，主要在2008年金融危機之后，國內經濟增速放緩，下游需求增速放緩使得產能過剩的影響凸顯。到2012年年末國內粗鋼產能已經達到了9.7億噸，而2012年的粗鋼產量卻只有7.17億噸，有近2.53億噸的產能閑置。另外，鋼鐵行業進入微利時代后，鋼鐵企業盈利能力明顯下滑，2001年中國鋼鐵行業銷售利潤率為12.7%，2008年到2012年國內鋼鐵行業利潤率分別是3.3%，2.46%、2.28%、2.24%、0.04%。特別是今年四五月份國內粗鋼日產量達到215萬噸，屢創歷史新高，鋼市的供需矛盾越來越尖銳。在中國的鋼鐵產業鏈設計中，鋼貿商從來就是屬于弱勢群體，不管以前產能不足時的批條子還是現在產能過剩定價權在鋼廠，鋼貿商這個群體正在遭受著外人難以想象的困局。

來源：鋼管門戶

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