碳酸鋰價格的主要影響因素包括供需、庫存、宏觀、政策、市場情緒等。3月11日，碳酸鋰期貨2605合約收跌5.14%，至155040元/噸。MySteel數據顯示，上海鋼聯優質電池級碳酸鋰價格為159900元/噸，工業級碳酸鋰價格為156250元/噸。從基本面來看，3月，供需雙增，下游逢低補庫，對高價貨源接受程度偏低，預計后市碳酸鋰價格在140000元~175000元/噸區間寬幅震蕩。
近期，消息面擾動頻繁，碳酸鋰價格波動加劇。從供應端來看，津巴布韋鋰精礦出口政策調整，供應收緊。海關總署數據顯示，2025年，我國從津巴布韋進口鋰輝石120萬噸，占比約為15%。2月25日，津巴布韋礦業部在聲明中宣布，立即暫停所有原礦和鋰精礦的出口，包括在途貨物。津巴布韋礦業部表示，未來，只有持有有效采礦權證和經批準的選礦廠的礦業公司才有權出口礦產。3月3日，津巴布韋內閣正式批準了這一決定。同時，津巴布韋礦業部長提出禁令將持續到政府條件或預期得到滿足為止。從需求端來看，美以伊沖突暴發后，避險情緒升溫，市場對中東地區儲能需求延后的擔憂加劇。
基本面方面，SMM數據顯示，上周，碳酸鋰總庫存小幅減少，環比下降0.72%，至9.94萬噸。其中，上游庫存環比下降4.93%，至1.75萬噸；貿易商等中游環節庫存環比下降8.52%，至3.81萬噸；下游庫存環比增加9.34%，至4.38萬噸。春節后，上游推進復工，碳酸鋰周度產量環比上升3.52%，至2.26萬噸。
今年以來，需求樂觀預期也受到出口退稅政策調整帶來的“搶出口”支撐。1月9日，財政部、國家稅務總局發布公告，自2026年4月1日起，取消光伏等產品增值稅出口退稅；自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產品的增值稅出口退稅率由9%下調至6%；自2027年1月1日起，取消電池產品增值稅出口退稅。對于上述產品中征收消費稅的部分，其出口消費稅政策維持不變，繼續適用消費稅退（免）稅政策。此次政策調整，標志著行業延續13年的退稅紅利時代即將終結。它既是對行業長期存在的低價惡性競爭的精準糾偏，更是產業從規模擴張向質量提升轉型的必然陣痛，背后折射出國家對新能源產業支持方式的優化升級，更將持續助推光伏、鋰電等核心產業掙脫政策依賴與低價枷鎖，邁向高質量發展新征程。就短期而言，在4月1日前的政策緩沖期，部分下游企業為鎖定現有退稅紅利，傾向于加快排產發貨，海外采購商也將提前備貨以規避后續漲價風險。隨著政策落地，成本壓力將逐步傳導至終端，產品價格有望回歸理性、穩健上行，全產業鏈供需從短期脈沖擾動回歸平穩。從長期來看，退稅政策調整將徹底重塑行業競爭邏輯，推動產業從“規模擴張”向“技術驅動”高質量轉型。缺乏核心技術的中低端產能加速出清，資源向龍頭企業與高技術企業集中，行業集中度持續提升，高效電池技術、高附加值應用場景成為競爭核心，推動產業從價格戰轉向價值戰。
數據顯示，1月，全球電動汽車電池裝機量保持增長，達到71.9 GWh，同比增長10.7%；市場份額占比前十的企業中，6家中國企業1月裝機量合計為52.7GWh，市場份額總和提升至73.3%。全國兩會期間，低空經濟、動力電池等議題受到關注。行業財報顯示部分下游鋰電企業利潤增長，我國鋰企持續推動技術創新。據大東時代智庫（TD）對行業Top20電池廠的調研數據，3月，中國鋰電（儲能+動力+消費）市場排產總量約為219GWh，環比增長16.5%。其中，儲能電芯排產占比提升至40.6%，三元電芯排產占比微降至14.8%。上游復工后產量上行，后續市場或維持供需雙增態勢。
轉自：中國有色金屬報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
