鋼廠減產力度不及預期出現回落現象

　　據國家統計局最近公布的數據顯示，2013年4月份全國粗鋼產量6565萬噸，同比增長6.8%;日均粗鋼產量218.8萬噸，環比增長2.3%。2013年1-4月全國粗鋼產量2.6億噸，同比增長13%。粗略估算，年化粗鋼產量高達7.8億噸!

　　從分品種產量來看，鋼筋、盤條和中厚寬鋼帶產量仍穩居前三，其中鋼筋產量繼續保持12%以上的快速增長。值得關注的是，重軌1-4月份累計產量同比增速為44.1%，雖較一季度同比增速56.5%有所下滑，但仍高居榜首;另鐵道用鋼材1-4月累計同比增速為23.8%，也較一季度的28.1小幅回落。

　　雖目前各鋼廠減產力度不及預期，且殺價搶單，大量空投資源等現象仍普遍存在，但考慮到旺季已過，淡季來臨，加之高溫限電和各鋼廠即將安排的年修，還有高懸的環保大棒等影響，后期高企的產量或將有所回落。若鋼廠出現較明顯的減產檢修，則6月份產量或將會有較明顯的降幅。重點統計鋼鐵企業旬末庫存量1309萬噸，環比增加1.7%，但較3月中旬旬末庫存量大幅減少10%。重點統計鋼鐵企業旬末庫存量的明顯減少，與近期不少鋼廠以先貨后以市場平均價結算的方式，加大市場空投資源力度密不可分;而伴隨著產量的迭創新高和鋼廠銷售陣地的不斷前移的是國內鋼材價格的持續低迷。

　　鋼價方面，考慮到目前供需矛盾仍較為突出，且宏觀面無大的利好政策出臺，預計短期仍維持弱勢格局，三季度末才會出現好轉。另據中鋼協最新發布的5月上旬鋼協會員產量數據顯示，單位會員粗鋼日均產量174.8萬噸，環比增長2.7%;預估全國日均產量219.3萬噸，環比增長3%，創歷史新高。鐵道用鋼材產量同比增速的遙遙領先，顯示鐵路投資對鋼材需求的拉動作用是非常明顯的。但是近日一則“鐵路總公司資金池告急多條高鐵項目停工或推遲建設”的新聞頗為引人注目，這也側面反應鋼市若想結束漫漫熊途，尚需時日。

　　憑借國內外價差優勢及國內鋼廠加大出口力度的決心，1-4月份我國鋼材出口量得以持續增長。雖有效的緩解了國內供需矛盾，但鋼鐵PMI新出口訂單指數已連續兩月回落，預計5月份鋼材出口量環比恐將有所回落。從鋼材表觀消費量來看，2013年1-4月為2.4億噸，同比增長9%;1-4月我國累計出口鋼材1818萬噸，同比增長8%。

來源：華夏不銹鋼

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