供應鏈成鋼市理性發展必然選擇

　　未來的世界市場，將不再是企業與企業的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的綜合競爭，企業發展會不斷朝著產業“微笑曲線”的兩端快速延伸。

　　鋼鐵行業作為資源密集型產業，其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及生產設備的采購特征和大批量、多品種的大宗產品分銷網絡的特點，成了與其他行業的最大不同。

　　也正是由于這一規模體系大、關聯其他行業廣的特殊性，沒能及時形成供應鏈體系建設，尤其缺失串聯起整個鋼鐵物流供應鏈條各節點的主線。

　　由此引發了鋼鐵生產信息長期不對稱、行業嚴重供過于求、鋼材價格大幅下跌、行業贏利降至冰點的事實。

　　其實，中國鋼鐵產業在歷經全球金融危機后，這些年始終未能走出“寒冬”，整個鋼鐵產業鏈條依舊經歷著本世紀以來最艱難、最痛苦的時期。

　　面對如此嚴峻形勢，鋼鐵企業現在必須從產業供應鏈的角度來重新審視這一行業的發展新趨勢與新途徑。

　　科技革命孕育新的突破。在當前鋼鐵原料供應和產品市場競爭日益白熱化的情況下，鋼鐵行業急需加快打造鋼鐵物流戰略合作供應鏈體系。

　　而實現的途徑，我們不妨通過完善建立互聯網電子商務交互平臺，嘗試將供應鏈體系內包含的原料供應、鋼材生產、物流服務、金融服務、成品銷售等有機的結合起來，從而達到不斷優化鋼鐵物流供應鏈，完善產業鏈條競爭格局的目的。

　　我們都知道，電子商務作為現代服務產業中的重要環節，不僅僅會改變企業本身的生產、經營、管理等活動，而且還會影響到整個社會的經濟運行與結構。

　　從某種程度上來看，鋼鐵物流供應鏈是一條“有別于傳統鋼鐵貿易產業”的新型產業鏈。

　　它的最大不同是，在競爭要素上，已從爭市場、爭資金、爭技術、爭人才方面向著爭戰略伙伴轉變；在競爭方式上，從片面的市場競爭逐步向市場競合轉變。

　　如此一來，可以直接推動企業經營管理的根本目標從一般的提高競爭力向持續的核心競爭力轉變。

　　誠然，打造鋼鐵物流供應鏈是在全方位競爭的條件下，催生出的全方位“共好”合作組織，是市場理性發展的一種必然選擇。

　　而針對傳統鋼鐵企業所在地區倉儲物流企業眾多，信息不暢，業務拓展不順，資源浪費等特點，整合現有社會資源，建立物流集散中心，在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流集散的電子化，進一步完善鋼鐵物流供應鏈是十分有必要的。

　　據了解，國內許多鋼企都在積極探索，如何建立鋼鐵物流戰略合作供應鏈體系，全面提高企業投入、產出的總體運營效率，降低庫存、盤活資金。

　　最近該領域還出現一種新趨勢，就是鋼鐵企業在建立供應鏈時，直接延伸到終端用鋼企業中去，當中的環節都省去了。

　　特別是全球金融危機之后，大家知道寶鋼周邊本來有一個很大的鋼材貿易產業群，包括鋼貿易商、倉儲加工、物流配送、電子商務系統等，現在寶鋼跳過了這里的大部分，而是將自己的供應鏈升級為“點對點”，直接延伸到終端客戶，而且這個趨勢越來越明顯。

　　總之，打造鋼鐵物流供應鏈已經成為鋼鐵企業發展過程中降低產品總成本、提高產品競爭力的一個新的值得關注的亮點。

來源：現代物流報

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