鋼鐵產能不斷擴張 未來情況可見一斑

　　中國產能過剩的根源還是在于投資驅動的增長模式，以鋼鐵業這個最傳統的行業看，盡管我國的鋼鐵業長期以來一直受困于產能過剩之苦，但是由于“4萬億”和地方政府的投資熱潮接踵而至，刺激了鋼鐵行業一輪又一輪的產能擴張。我國目前的粗鋼消費量大概為7億多噸/年，但是去年我國粗鋼產能已經接近10億噸，而且在建產能仍在繼續擴張，未來的產能過剩狀況可見一斑。
　　

　　最近幾年，國內幾大鋼鐵巨頭的日子都相當艱難，鞍鋼股份2011年大幅虧損21億元，去年虧損額預計上升到40多億元。寶鋼股份去年依靠變賣資產獲得盈利，武鋼更是頻頻爆出轉型養豬業之類的消息。

　　
　　但即便如此，國內鋼鐵業的產能依然在擴張，行業的大周期似乎并沒有對這些鋼鐵公司帶來影響，其中很重要的原因在于，由于很多鋼鐵公司都是當地重要的國有企業，即使處于嚴重虧損的局面，地方政府也要維持運轉，如果嚴格按照市場化運作，鋼鐵行業不知道會出現多少個破產的無錫尚德？
　　

　　與鋼鐵行業類似的還有電解鋁行業。金融危機爆發前，中國和全球經濟高速發展，帶動了對有色金屬的巨大需求，有色金屬行業盈利豐厚，這使得各地紛紛上馬大規模的電解鋁等行業。但金融危機爆發后，國內的產業擴張遭遇全球需求放緩，有色金屬這樣的強周期行業遭遇重挫。國務院曾經在2009年發布《有色金屬產業調整和振興規劃》，要求今后3年內原則上不再核準新建、改擴建電解鋁項目。

來源：中國制藥機械設備網

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