鋼鐵行業面臨困難時期：創新才是王道

創新是今年全國兩會熱議的話題，特別是在鋼鐵行業當前面臨困難時期，創新更顯得尤為重要。近日，太鋼董事長李曉波作為全國人大代表，接受了《中國經濟時報》兩會特刊專訪，就鋼鐵行業的創新談了自己的看法與認識。

今年全國兩會上，“鋼鐵”話題熱得發燙。原工信部部長李毅中的一句“中國鋼鐵業利潤僅0.04％，看了簡直要掉淚”道盡了鋼鐵業的“艱難時世”，也引發了業界對鋼鐵業出路的又一輪集體討論。相比同行們的“悲觀”情緒，全國人大代表、太鋼集團董事長李曉波更多表現出的卻是淡定和從容。

“市場經濟的本質是‘過剩’，中國短缺型經濟的時代過去了，‘過剩’已變成一種常態。大家要習慣于競爭，不可能所有人都舒服過日子、都賺錢，所以不存在春暖花開了，沒那個時候了。這種背景下，每個企業想勝出，就必須想辦法利用市場機制促進企業盡快升級，這才是核心。”李曉波對本報記者說。

李曉波的淡定不是憑空而來的。2012年，在鋼鐵業虧損蔓延的大環境下，太鋼集團鋼產量首次躍上千萬噸臺階，其中不銹鋼產量連續四年保持全球第一，營業收入比上年增長10.63％，實現利潤4億元。

對于這樣一份成績單的評價，李曉波左右為難地笑了笑：“我不好說這事。”他說，總體上來講，我們的方向一定要對，“方向是什么？政府、經濟界或者說產業界已達成共識，就是科技創新。創新驅動太重要了。”

李曉波這是有感而發。他們以不銹鋼為主的核心技術800多項，其中120項處于國際領先水平；科技貢獻率75％以上；是唯一入選“國家技術創新示范企業”的冶金企業；太鋼技術中心連續兩屆在國家認定企業技術中心評價中名列第2位，保持行業第一……這些是支撐太鋼集團成績單的核心要件。

比起抽象的數據，李曉波的描述能讓人更真切地觸摸到太鋼的“創新溫度”：“比如港珠澳大橋，我們給它開發出了雙相不銹鋼。過去的鋼筋混凝土大橋，海水會滲入混凝土對鋼筋造成腐蝕，就需要給鋼筋裹上一層環氧樹脂，但環氧樹脂和鋼材膨脹系數不一樣，熱脹冷縮就要脫落，大橋設計壽命就會受到影響。而用這種不銹鋼，大橋的設計壽命就提高了。”類似這樣靠技術創新打開市場的故事，李曉波說一上午也講不完。

產品創新至關重要，但更為根本的是科技創新的支撐體系。“內腦怎樣充分發揮，怎樣實現內腦和外腦的結合；怎樣實現知識的管理，包括科技人員的激勵、實驗平臺的建設、科技貢獻率的評估；怎樣提高科技人員的榮譽感。必須摒棄一些計劃經濟的東西，不是寫多少篇論文就行，而是引入市場機制，靠科技貢獻來拿到科技回報。”李曉波覺得，太鋼就是把這套東西想明白了，并且用好了。

嘗到甜頭的太鋼要強化這種機制，“今年要成立若干個產品研發小組，我們叫‘龍虎鷹’，就是圍繞市場、圍繞目標客戶的需求，推行產學研用，這個小組和客戶共同研發產品，為用戶提出解決問題的方案。”

李曉波介紹太鋼創新成果的同時，也強調每個企業都有自己獨特的文化，獨特的管理制度，不存在模板，再好的文化不適用，也是枉然。“企業得有招，這個招是什么，每個企業都有自身特點，要找到這個特點，還是要靠創新，不能雷同。”

企業搞“創新”，政府得為企業創新服務。“比如知識產權保護、專利保護，還比如小微企業最有創新能力，怎么樣支持，創業基金也罷、創業風險投資也罷，政府要有一套鼓勵創新的東西。”今年“兩會”，李曉波就建議對鋼鐵企業科技創新加大財稅政策支持力度，促進創新體系由國有科研機構和大學為研發主體向以企業為研發主體的轉變。

在李曉波眼里，政府還要下力氣做的事，是搭建一個公平的平臺，讓所有的企業公平參與競爭，讓所有的企業在同一起跑線上比賽。其它的交給市場，讓市場配置資源的基礎性作用發揮得更好，而政府這只手得習慣從微觀經濟中退出。

來源：慧聰建材網

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