鋼材消費增幅創新低 鋼市需求難現

近日，中國鋼鐵工業協會秘書長張長富在上海“我的鋼鐵”年會上表示：“今年鋼產量增幅已降至2％至3％的低水平，鋼材表觀消費量的增幅更是新世紀以來的最低值。”

“今年鋼產量增幅已降至2％至3％的低水平，鋼材表觀消費量的增幅更是新世紀以來的最低值。”中鋼協人士說。不少業內人士認為，就算2013年宏觀面有不少提振的信號已在陸續發出，但具體落實到鋼鐵業上，“也不敢過于樂觀”。據多家主要機構和專家的判斷，明年國內鋼產量和表觀消費量的增幅也不過是2％至3％的水平。

據中鋼協最新披露的數據，在今年總體鋼價跌至接近1994年水平的情況下，鋼鐵業固定資產投資卻依然處于高位。今年前10個月，國內鋼鐵業固定資產投資額累計達4142.7億元，已超過了去年全年的水平。其中非國有鋼企的投資額同比大增46％以上，而國企投資額則同比下降了10％以上。

國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”分析人員說，本已產能過剩的鋼鐵業，繼續保持這樣的高位投資水平，只能進一步加劇過剩的程度。“如今投資鋼鐵業，不僅要瞪大眼睛，更要靈活地轉動眼睛，仔仔細細看一看產業的上下左右。”

盡管說城鎮化已經成為中國各界關注的焦點，城鎮化將在未來10年拉動40萬億元的投資。然推進城鎮化發展，關鍵是錢從哪里來?在城鎮化過程中，無論是農民工市民化成本還是基礎設施建設，都需要巨量資金投入，而與此相對的，則是地方政府財政收入減少、銀行借貸困難以及債務到期的幾重難關。可見各地區政府在推進城鎮化建設過程中還有不少難點需要去攻克。且作為未來十年的規劃目標，城鎮化概念在明年的表現又將會有多少?

另外住建部25日表示，明年將繼續嚴格實施差別化住房信貸、稅收政策和限購措施，堅決抑制投機投資性住房需求。此表明明年樓市后繼續保持嚴控，甚至調控力度還會增強。而保障房方面，25日從住房城鄉建設部獲悉，明年城鎮保障性安居工程建設的任務是基本建成460萬套，新開工600萬套。相對于2012年新開工700萬套相比，2013年還有所減少，由此可見2013年保障房工程對鋼材需求拉動減弱。

鋼鐵行業下游產業仍顯低迷，1-11月，全國造船完工5055萬載重噸，同比下降18.2％;承接新船訂單1704萬載重噸，同比下降49.4％;11月底，手持船舶訂單11335萬載重噸，同比下降30.3％，比2011年底下降24.4％。從這些數據來看，2012年全年造船業的全面下挫已不可避免。而根據完工量用于估測現時運力，手持訂單量則用于估計未來1-2年內能夠實現的運力，新訂單量則可預測兩年后的運力。如今，三指標同降也正說明了造船業的頹勢可能還會持續較長一段時間。且家電業、汽車業面對巨大的庫存量，也隱憂重重。

由此可見，明年的需求拉動鋼材消費量仍不太樂觀。至少自今年年底到明年開春，北方仍難以展開戶外施工，南方的鋼材需求也日漸減少，鐵礦石的快速拉漲難以維持。且近兩年我國的鐵礦石進口目的地從28個增加到67個，議價能力也在提升。鐵礦石供應最緊的時候已經過去了，礦價走勢或將也要開始看鋼價走勢的臉色了。

來源：中國鋼鐵現貨網

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