全球鋼鐵業產能過剩局面難以改變

　　據資料統計，目前全球各地鋼鐵廠的總產能為18億噸，而拿到手的訂單則只有15億噸，全球鋼鐵業正面臨著產能過剩的嚴重問題，而更嚴重的是鋼鐵業不僅沒有借此進行行業整合以提高效率，相反還在進一步擴大產能。

　　專家認為，鋼鐵業供應過剩的問題已經壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業的利潤，有關人士和投資者也一再呼吁該行業進行必要的整合。但是從目前的情況看，全球鋼鐵業在實現整合方面似乎并沒有取得什么實質性的進展，而在可預見的未來，一年上萬億美元的全球鋼鐵業仍將是主要產業中最分散的一個。

　　據統計，全球最大的五家鋼鐵公司僅僅控制著全球鋼鐵供應的18.2%，而相比之下，世界五大汽車公司則控制著全球50.6%以上的市場份額，五大海運鐵礦石公司占據著66.1%的市場。安賽樂米塔是全球產量最高的鋼鐵生產商，但其產量也只占全世界鋼鐵總產量的6%。根據該公司公布的報告顯示，今年僅第三季度就虧損了7億美元。該公司首席執行官米塔爾表示，全球鋼鐵行業太過分散了，只要有合適的機會，該公司將會繼續致力于行業的整合。

　　有專家認為，鋼鐵行業需要有一個重要的角色來買下那些業績不佳的鋼鐵廠，然后將他們關閉。如果不這樣做，那么鋼鐵生產企業就無法取得節省運輸和生產成本所需的規模效應，同時在與原材料供應商以及汽車、家電生產商等客戶談判時也沒有實力。

　　業內人士預測，到了2016年，全球將有100座新建鋼廠投產，總產能約為3.5億噸。專家認為，雖然人們對于鋼鐵行業今后的發展趨勢可能會有不同的見解，但是有一點可以肯定，那就是全球鋼鐵業存在產能過剩的問題是毋庸置疑的。目前，幾乎每一個地區都有自己的煉鋼廠，以供應當地的鋼鐵需求。而這些煉鋼廠一旦建成，就為當地就業提供了機會，也因此會受到當地政府在關稅和補貼方面的保護。

來源：蘭格鋼鐵

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