鐵礦石價格將繼續反彈推高鋼價支撐基礎

近期，鐵礦石價格（CFR中國）已從2012年8月份98美元/噸的低位反彈20%。同樣，鋼鐵價格也已自9月低位大幅反彈，其中螺紋鋼價格上漲14%至3265元/噸。基于多方面的原因，鐵礦石價格反彈的趨勢將在四季度得以延續。

三個季節性利好因素。過去3年，每年12月份鋼鐵產量都會環比增長。而過去十年，中國鋼材價格一直呈季節性上漲。2009~2011年，每年10月份中國鐵礦石進口量都會環比下降，但11月份和12月份進口量總比10月份高12%~28%。

中國鐵礦石貿易商信心改善。鐵礦石現貨價格跌至90美元/噸以下且中國宣布價值1萬億元的基建項目帶動信心改善，買家對鐵礦石市場的興趣重燃。一些鐵礦石貿易商估計，80%~90%的國內鐵礦山（位于河北、山東和山西）現已停產，因為進口鐵礦石價格已跌至100美元/噸以下。由于預計價格將反彈，鐵礦石貿易商在近幾個月內首次希望增加庫存（多數為120美元/噸以上的價格進口）。

鐵礦石補庫。2010年第四季度，當港口庫存達到約7000萬噸時，先是鋼鐵庫存下降，接著是鋼鐵企業毛利企穩，然后是鐵礦石進口量和價格回升。截至2012年10月12日，鐵礦石港口庫存已降至9080萬噸，為今年迄今最低位。中國9月份進口量環比增長4%，同比增長7%，表明第四季度補庫和需求將進一步回升。

鋼材庫存下降，鋼材價格短期內可能反彈。中國制造商庫存8月份環比劇降11%。9月下旬粗鋼日均產量為184萬噸，旬環比下降0.7%。國慶后鋼材價格明顯上漲，隨后略有回調。由于需求回升、鋼廠減產以及社會庫存下降，短期內建筑鋼材價格可能會出現一定的反彈。鐵礦石價格已自9月低點反彈22%。鋼材價格近期反彈可能會為鐵礦石需求提供支撐。

政策將為需求提供支撐。2012年9月5日，國家發改委批準25個內地城市城軌項目，總投資額約8400億元，其中自有資本占30%，貸款占70%。一天后，國家發改委還批準了3個公路項目（總里程達2000多公里）和7個港口項目。估計中國公路的建設成本約為7000萬元~1億元/公里，對應總投資額達2000億元。上述消息令買家和貿易商信心提振，從而增加庫存。

鋼材利潤率提升。在分析了三大鋼材（熱軋卷、螺紋鋼和冷軋卷）每噸毛利升幅、重點大中型鋼企產量和鐵礦石價格之間的關系后，瑞銀發現，鐵礦石價格低和利潤率提升之間通常存在1~2個月時滯。而鋼材虧損似乎已在9月第一周觸底，在鐵礦石價格下跌、鐵礦石庫存價格低和鋼材價格穩定的帶動下，9月14日虧損有所減少。

預計鐵礦石價格將于2012年第四季度反彈，但長期來看可能面臨壓力，因為預計供應增加將令價格承壓。預計鐵礦石價格（62%含鐵量，鐵精礦）將由2012年122美元/噸的均值降至2013年的119美元/噸 （同比下降3%）和2014年的104美元/噸（同比下降12%）。

預計全球需求2012年將增長1%至18.74億噸，到2014年將年均增長5%至20.7億噸，其中中國需求將放緩，因為中國經濟將從基建推動過渡至消費推動。預計中國需求將以6.3%的年均復合增速增長，2014年達到11.35億噸，占全球需求的50%。

來源：中國冶金報

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