嚴冬面前 國內鋼材市場應該何處取暖

前幾天當10月中旬粗鋼日產量數據剛出來的時候，我第一反應是，今年冬天鋼市要完了。所有人都知道，10月份以后我國鋼市逐漸進入了淡季期，不溫不暖的行情很難消耗得了那比旺季更旺的產能，而且不比往年，今年的冬儲行情預期非常不樂觀，那么嚴冬面前，國內鋼市該到何處取暖呢?

據市場報告顯示，31日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋鋼價格為3670元/噸，較前一日持平；上海市場中天二級大螺3760-3810元/噸，較前一日跌10元/噸；廣州市場廣鋼二級大螺3980元/噸，較前一日累計跌50元/噸。上海市場熱卷收盤價為3760-3780元/噸，高位略有減少，天津市場熱卷收盤價為3630-3660元/噸，大廠資源較少，樂從市場熱卷收盤價3800-3810元/噸，成交延續清淡。。目前低庫存支撐市價的主基調仍然未變，在無明顯利好消息的情況下，各方觀望氛圍甚濃。

如今“如何抵御嚴冬”，已經成為每一個鋼鐵行業者都要思考的問題了。10月以來，國內多家鋼廠相繼上調鋼材出廠價格，鋼鐵企業復產熱情較高，下游用鋼需求卻企穩。投資者對鋼市暖冬行情充滿期待，但鋼貿商對何處取暖卻并無信心。“對后市不太看好，雖然國家可能還會出臺一些經濟刺激政策，但心里還是沒底。”長沙地區某鋼貿商表示。

商家的擔憂不無道理，11月以后，中部、北部地區建筑施工大為減少，鋼材需求也將隨之走弱。鋼廠的生產熱情只會讓“供與需”之間的“不和諧”因素驟增。但是盡管如此，多項經濟數據都在顯示，我國經濟已經在企穩了。筆者認為，在接下來的幾個月中，即使鋼市不會出現旺季行情，但也不會太難過。

首先在鐵路方面，臨近年底，各地的工程項目如雨后春筍般紛紛從地下冒了出來。今年鐵道部的基建投資已經從年初的4060億調整到5160億，總的固定資產投資則從年初的5000億增加到6300億。30日鐵道部還發公告稱，將于11月1日招標2012年第七期中國鐵路建設債券。本期鐵道債發行總額200億元，而在此前，鐵道部已發行鐵道債1300億元。鐵道部的積極籌資讓我們更堅定了信心，在僅剩的幾個月里，一哭二鬧三上吊，鐵道部肯定會想盡辦法籌集資金，以保證完成年度目標，而這些項目開展起來，自然會對鋼材產生一部分需求，混混沌沌的，應該還能幫助鋼貿商熬過今年冬天吧。

除此之外，10月PMI數據會在今日公布，從現在市場的預期來看，興業銀行認為10月PMI將回升至50.3。而先前公布的10月匯豐制造業PMI預覽值為49.1，比上月終值47.9回升1.2個百分點。雖然該指標仍處在50的榮枯線下方，但其主要分項指數如新訂單、新出口訂單、產出指數等均顯露改善跡象。各方對10月份的PMI都預期這么高，這與經濟復蘇進度有關。

據了解，1~9月，全國規模以上工業企業實現利潤35240億元，同比下降1.8%，增速較上月回升1.3個百分點，9月當月實現利潤4643億元，同比上升7.8%。從主要行業利潤來看，下游增速企穩，中游略有改善，上游持續低迷。 工業企業利潤增速已步入上行通道，預計未來數月會繼續改善。企業盈利能力有所恢復，這是經濟復蘇的重要參照。除此之外，電監會對10月發電量和工業用電量同比增速均可能出現大幅回升的估算，也在證明著我國經濟的企穩，也許這些利好消息不能立即在鋼材需求上有所體現，但是卻足以讓鋼貿商心態稍加平和，不會太恐慌了。

綜合來看，未來的道路還不是很明朗，高產之下，庫存壓力早晚會逼近商家，今年的冬天不比往年，冬儲行情不樂觀，但今年冬天也不同于往年，經濟逐漸企穩了，商家心態也有所好轉了。所以，現在想想，在這嚴冬里，經濟的企穩效應可能是鋼貿商的唯一可以取暖的期待了。

來源：中國鋼鐵現貨網

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