憶往昔崢嶸 今夕鋼材市場何時才能崛起

曾經有人說，當你喜歡回憶過去時，就說明你的心態在變老。而我覺得，回憶，其實是一種本能，是一種閑暇時的享受，回憶就是收藏起來的心情時不時地與現實交相輝映罷了!而心態變化對每個人來說，都一直是進行時的。

回想起2002年以來全球新一輪經濟復蘇、強勁增長乃至繁榮期延續的大環境下，鋼鐵行業在調整中都取得了快速發展和較大水平的提高，曾經鋼鐵行業風靡一時。而自2011年下半年以來，鋼鐵行業開始逐步步入全行業虧損時期。這其中經歷過鋼鐵行業興衰的鋼貿商們來講，曾經的輝煌只能在如今閑暇時慢慢回憶了。

據最新數據顯示，截至10月30日，已公布三季報的公司中，有73家上市公司前三季度虧損超過億元，其中虧損前四名均屬鋼鐵行業，而前十中鋼鐵行業竟占五席。今年以來鋼材市場持續低迷，鋼材價格一直在低位運行，特別是進入三季度后，鋼材價格進一步大幅度下滑，盡管各鋼企不斷加大降本增效力度，依然不能彌補鋼材價格下降帶來的效益損失。

盡管說今年鋼鐵行業面臨虧損還在意料之中，因為隨著今年全球經濟增速放緩，國內經濟下行風險增加，整個市場經濟情況都不太樂觀，盈利風險激增，面臨虧損的企業不勝枚舉。統計數據顯示，1-9月，國有企業累計實現利潤總額15500.7億元，同比下降11.4%。在整個市場經濟增長滯緩的情況下，上下游牽連眾廣的鋼鐵行業面臨虧損也就可以理解了。只不過鋼鐵行業虧損如此嚴重，延續時間之長還是有點意料之外的，當然這其中是有原因。

首先今年的高產量，低需求，低庫存，維持著整個鋼市運行。而一般來講，低庫存本是一個利好信號。然今年的“社會鋼材庫存下降和鋼廠產量回升的矛盾數據背后，是存在更為復雜經濟、行業和市場形勢問題”，馬忠普如是說。冬季即將到來，擔心價格回落，不敢貿然增加進貨；長期的價格下跌和價格倒掛，讓貿易商虧損嚴重；鋼鐵企業的產量增加，加劇了市場的擔憂，影響貿易商的訂貨積極性等，剖析今年低庫存的原因，才會發現今年的低庫存對鋼市來講并不是一件好事，倒有點像是鋼市運行惡性循環的開始。

想想因今年國內需求不好，鐵礦石價格下跌沖擊，外礦商都在極力減少產量。最新消息稱，必和必拓10月30日對投資者宣布，公司將皮爾巴拉鐵礦石年度產量下調1.5億噸，至3億噸，削減價值約為180億美元。而國內寶鋼股份還在加緊以近50億收購湛江鋼鐵71.8%股權，以促進湛江鋼鐵項目的建設和推進。據了解，湛江鋼鐵項目一期建成后，寶鋼股份將新增粗鋼能力871萬噸、鋼材生產能力637萬噸。

有人曾經說過，未來鋼市好轉的一個基本條件就是鋼廠大幅減產。說的是要大幅減持，像之前操作靈活的中小鋼企檢修、停爐并整裝待發那樣的減產并沒有多大意義，反而一旦市場稍現好轉，鋼市激增的產量讓人措手不及。

而另一個讓鋼市好轉的最重要條件之一，就是下游需求的強勁釋放。今天，10月官方制造業PMI數據即將發布，10月被業界視作復蘇之月，PMI指數也有可能在兩個月之后重回50以上。雖然知道任何事情并非一蹴而就，但我們仍然對未來充滿期待。我們期待鋼廠的減產，同時我們也期待下游需求的好轉，我們更加期待鋼市的崛起。

來源：中國鋼鐵現貨網

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