鋼企面臨全面虧損 轉變盈利模式是關鍵

微利、無利、甚至虧本或是目前國內鋼企所面臨的普遍問題。“現在已經是歷史最差的時候，形勢比2008年嚴峻得多。去年行業毛利率不到0.4%，已經是20多個行業中最低。以我們做企業的體會，今年上半年全行業實際上是虧損的。”馬鋼科技創新部經理張建說。9月15日，寶鋼舉行首個“公司日”活動，寶鋼集團董事長徐樂江也表示，“這個月，鋼鐵企業可能又陷入全行業虧損。”

盡管已經進入鋼鐵企業傳統的“金九銀十”，但面對產能過剩以及需求暴跌等多方因素，其低迷的態勢并未改觀。統計數據顯示，在17家對三季報進行預告的鋼鐵類上市公司中，僅有寶鋼股份和久立特材預計前三季度凈利潤將出現增長，包括首鋼股份、重慶鋼鐵等在內的7家鋼企均預計將出現首次虧損，河北鋼鐵、沙鋼股份等6家鋼企則預計出現大幅下滑，預減比例高達82%。而納入中鋼協統計的80家鋼鐵企業僅3月至5月實現盈利，其余月份均為虧損。另據國家統計局的數據，今年8月，鋼材日均產量為254萬噸，同比增加1.4%，增速創下12個月以來最低紀錄。

如今鋼企行業踏進虧損時代，面對市場需求減弱、鋼材價格下降、原燃材料價格保持高位、全行業經濟效益不斷下滑的嚴峻形勢，鋼鐵企業未來路途愈加艱難，那么如何此“嚴冬”環境下，如何做到保盈利，穩市場呢?

如武鋼那樣從鋼鐵大亨轉型成養殖大戶不失為一種選擇，武鋼外宣部孫部長就表示，“因為我們武鋼有好幾萬職工，他們本身也需要吃飯；現在食品安全也是一個大家很關注的問題，所以我們在考慮相關產業方向這一方面有所關注。現在鋼鐵行業已經是一個微利企業，那么鋼鐵企業要生存要發展，必須靠其他的方向開拓更寬闊的市場。”

但對此，社會科學院工業研究所研究員曹建國提醒已經和正在醞釀轉型的企業，不要盲目的做出決定。他建議企業應當結合自身優勢向多元化發展。曹建國認為，鋼鐵企業應該圍繞鋼鐵的使用，鋼鐵的物流，甚至是鋼鐵的金融，向這個領域去拓展。當然也可以去向上游拓展，形成一個更長的產業鏈。

面對鋼鐵業過剩的產能，再加上環保、產業結構調整的需求，徐樂江說：“現在市場環境、社會環境和內部條件都發生了深刻的變化。”為了應對外部形勢變化，寶鋼在2010-2015年戰略規劃中，制定了“從鋼鐵到材料、從制造到服務、從中國到全球”的轉型計劃。而徐樂江曾表示，中國鋼鐵工業正處于歷史的轉折點，鋼鐵業實現轉型要邁三道坎：首先平衡發展模式、其次實現國際化，再就是鐵礦石、煤等資源、能源的可持續性。

中國鋼鐵工業協會會長王青海則指出轉變盈利模式是關鍵。他說：“重復建設嚴重，產能過剩，資源環保壓力加大等深層次矛盾日益突出，生產經營面臨嚴峻形勢，這些要求我們必須通過科技創新尋求鋼鐵工業新的發展模式，尋求新的增長點和新的盈利模式；另一方面，隨著國內科技水平與國際差距逐步縮小，設計鋼鐵產業戰略性重大技術已難以通過引進吸收獲取，只有通過自主創新。”

來源：環球網

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