寶鋼期待鐵礦石新定價機制

　　“真正反映需求的中國鋼廠現貨交易這塊，需加強體現在價格中”

　　面對近期不斷“跳水”的進口礦價，中國鐵礦石的需求者開始期待起新的交易機制。

　　8月30日，在蘇州舉行的第六屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，寶鋼股份600019,股吧600019原材料采購中心總經理張典波說，“鐵礦石交易中，現貨只占很小的比例。在現在的行情下，我們失去了一部分市場交易的機會。”

　　在惋惜失去低價進行現貨交易機會的同時，張典波說，舊的鐵礦石定價體系已被打破，但新的定價機制還沒有完全建立起來，有待完善。

　　自從持續了40多年的鐵礦石長協定價體系2010年崩潰之后，全球指數定價是目前鐵礦石市場的基本趨勢，三大礦山淡水河谷、必和必拓和力拓轉向基于普氏礦石指數等的季度定價、月度定價，甚至現貨定價。

　　張典波昨日說，目前是指數定價占據主導地位，“但真正反映需求的中國鋼廠現貨交易這塊，需要加強體現在價格中。”

　　礦石現貨交易量寥寥

　　目前，進口鐵礦石現貨價格已跌至三年低點。TSI基準的含鐵62%鐵礦石28日報每噸94.80美元，過去四周跌幅達19%。市場預計，需求下滑，加上供給還在增加，礦石價格可能在未來幾個月進一步下跌。

　　大宗商品經紀商London Dry Bulk在一份研究紀要中寫道：“看鐵礦石市場行情就像看《泰坦尼克號》一樣。”

　　在此背景下，聯合金屬網進行的調查顯示，中國鋼廠的協議礦比例不斷減少，現貨采購不斷增加，原因之一便是震蕩走低的鐵礦石價格。

　　“執行任何周期里的協議礦價都不會有優勢。”這是聯合金屬網的調查結論。

　　不過，盡管現貨采購在增加，在市場上，鐵礦石招標礦仍然只占全球銷量的8%至10%，絕大部分時候，鋼廠還是被動地通過指數定價來購買鐵礦石。

　　在5月份相繼開市的中國鐵礦石現貨交易平臺、新加坡GlobalORE上，鐵礦石現貨交易量寥寥。截至8月24日，前者共成交27筆，總成交數量346.47萬噸。張典波說，這個量是“微不足道”的。

　　中國鋼材消費“絕對量在下降”

　　話雖如此，眼下鐵礦石的弱勢局面，還是為中國鋼廠增加了一些籌碼。

　　聯合金屬網礦石部總經理張佳賓昨日說，進口鐵礦石保持數量較快增長，澳大利亞表現突出，巴西與澳大利亞競爭加劇，以便搶占印度礦減產的市場份額，鐵礦石價格受此影響震蕩下行。他稱，這樣的局勢“不斷有利于鋼廠”。

　　“鐵礦石、鋼材將進入雙雙過剩的局面。”張典波預計，下半年，全球海運貿易鐵礦石的供給，將比上半年多出5000萬噸;同時，鐵礦石消費需求量會呈現零增長，甚至負增長。

　　負增長一說，絕非危言聳聽。中國鋼鐵工業協會中鋼協副會長王曉齊30日在中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上說，中國鋼材消費的絕對量正在下降。

　　據中鋼協統計，今年前7月，中國粗鋼產量達4.19億噸，比上年同期同比微增2.1%，低于“十二五”規劃中年均4%的水平。王曉齊指出，更糟糕的是，若扣除出口和庫存的增加部分，實際消費量同比下降了3%左右，這是多年來罕見的情況。

　　“粗鋼產量峰值7億噸”

　　王曉齊警告，當前鋼鐵行業已進入歷史最困難的時期之一。目前，中鋼協編制的國內鋼材綜合價格指數在102點左右，而1994年這個指數剛推出時為100點。相當于18年后，鋼價水平又回到了原點。

　　如此低迷的價格，讓鋼鐵行業在7月陷入虧損。王曉齊介紹，算上之前的盈利，今年前7月每噸鋼的利潤只有1.68元，比金融危機時每噸鋼50元的盈利水平還低。8月的情況沒有好轉，鋼廠虧損面呈擴大趨勢。

　　產能過剩，被視作鋼廠深陷泥潭的主因。有統計顯示，目前中國的粗鋼產能在9.4億噸左右，而去年的粗鋼產量不過6.8億噸。

　　王曉齊認為，粗鋼產量達到7億噸后，將進入峰值區域。“一些民營企業家，已經在考慮未來粗鋼消費降到6億噸甚至4億噸該怎么辦。”

　　對7億噸峰值一說，張典波表示認同。

來源：九正建材網

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