鋼鐵行業巨額虧損之下的“自殘”模式

8月下旬，上市鋼企半年中報陸續發布，在最新發布的上半年業績中，鞍鋼虧損19.79億元，同比下降998%，居上市鋼企虧損之首；馬鋼虧損18.93億元，同比下降710%；山東鋼鐵虧損9.96億元，同比下降336%；凌鋼股份虧損2.3億元，同比下降188%；杭鋼股份虧損1.07億元，同比下降150%。除此之外，華菱鋼鐵上半年預計虧損12.74-13.34億元，韶鋼松山預計虧損7.5億元，新鋼股份預虧3.5-4億元，首鋼股份預虧2.5-3.5億元。

截至已經公布或預告上半年虧損數額的上市鋼企中，有8家虧損超過一億元，累計虧損超過70億元。

“鋼鐵行業大面積虧損直接原因是主要用鋼產業需求萎縮。”中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊稱，“鋼鐵第一大用戶是建筑業，但房地產和’鐵公機’建設都出現大幅回落等，第二需求大戶制造業增速由過去的兩位數降至一位數。”“現在鋼鐵行業賣一噸鋼的利潤是1.68元，而去年上半年每噸鋼利潤約為118元，相差近70倍”。

然而，盡管盈利銳降，鋼企巨虧，但鋼企大規模的減產并沒有發生。中鋼協旬報數據顯示，8月中旬國內重點大中型鋼鐵企業粗鋼日均產量為158萬噸，旬環比下降2.5%；預估全國粗鋼日均產量為193萬噸，旬環比下降2%。按日均產量下降4萬噸計算，中旬較上旬僅減產40萬噸，降幅不明顯。這說明多數鋼廠的檢修排產計劃落空。

按常識來說，市場經濟通過價格杠桿調節市場供需，目前需求下滑，價格大幅下跌，只有供給量減少，形成新的供需平衡，價格才能止跌企穩。那么為什么如今市場已經走到這等境地，市場調節的規律卻依舊無法顯現呢。從以往的鋼市運行規律來看：

其一，成本支撐的因素。鐵礦石價格的居高不下是近年來一直被用來解釋毛利下跌的主要原因，輪番炒作之后在極大程度上掩蓋了產能過剩這個市場本身的主要矛盾。而在今年，礦石價格隨著成品材價格大幅下跌，再難擔當拉動價格上升的“主力”，產能過剩的問題從背后走向前臺，顯得格外突出。

第二，市場份額的誘惑。由于各鋼廠的成本控制能力不一，設備折舊年限不同，不同鋼廠的邊際成本也有很大差異。因此在價格下跌過程中，雖然會有部分鋼廠的邊際利潤為負，但也有部分鋼廠仍有一部分的邊際利潤。即有一部分鋼廠出現巨虧，而也會有一部分鋼廠還有微利。那在這種情況下，微利企業仍會相對積極生產，保持市場份額；而部分虧損鋼廠也會為了維持市場份額或者營銷渠道的穩定而被迫生產。在下跌行情中，這種競爭不僅僅存在于國有大鋼廠之間，也存在于民營中小鋼廠和國有大鋼廠之間，一般來說，民營中小鋼廠的成本控制能力強，再加上不承擔過多的社會責任，邊際成本相對低一些，加上盤子小，庫存低，信息反映快，訂價靈活，更容易在短期行情波動中掌握主動。以目前價格為例，據監測顯示，唐山普碳鋼坯3010元，稅前送到價2870元。唐山一些小廠螺紋成本仍然要比大廠低數百元，再加之目前部分坯廠延長產業鏈上軋材線，螺線成本下降，依然有利潤，鋼廠又何來減產一說。

第三，悶爐停產代價大。由于高爐的點火成本高達數百萬元甚至上千萬元，不到極端情況，鋼廠不會輕易熄滅高爐。因此，在虧損不太嚴重的情況下，鋼廠往往會通過停產線、減少投料等措施來進行彈性減產，而不會直接關閉高爐。

第四，體制影響。總體來看我國的鋼鐵市場仍處于向市場配置資源轉軌過程，行政在市場資源的配置作用中仍有影響；由于國有企業在社會中承擔更多的責任和義務，同樣也享受著更多的權利。因此國有大型鋼廠在面臨巨幅虧損的情況下，不會輕言減產停產。尤其是在今年總體經濟環境趨弱，地方政府對產值及稅收方面的訴求較往年更盛，這些都會直接影響到鋼企的生產。

以上種種，無論是客觀條件下的不能減產，還是主觀條件下的不愿減產，都造成了如今的這種“自殘”式的行業模式。產成品價格下跌，粗鋼產量居高不下，鋼貿商選擇去庫存規避風險和回籠資金，下游用鋼行業需求不見起色，鋼廠資源無論直供或分銷渠道都出現問題，導致鋼廠庫存不斷刷新高，最終只有靠繼續壓低出廠價格來吸引訂貨，從而開始市場新一輪的惡性循環。

從目前的情況來看，鋼鐵市場整體難以擺脫困境，整體經濟環境弱勢運行，需求不佳，下游諸多行業同樣面臨調整；鋼鐵市場減產預期落空，供需矛盾短期難以緩解，資金借貸風險及虛假倉單等問題層出不窮，多重打擊下期鋼單邊下跌難以扭轉。加之九月份鋼貿商集中還款期在即，高速發展擴張階段所掩蓋的無序競爭，不規范經營所積累的諸多問題有隨時爆發的可能，而這，也是行業最擔心的問題。

來源：蘭格鋼鐵

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