國內河北鋼鐵整合打造世界級“鋼鐵航母”

2008年6月，河北省將唐鋼集團和邯鋼集團整合組建為河北鋼鐵集團，經過近4年的發展，河北鋼鐵集團一躍成為鋼產量全國第一、世界第二的世界級鋼鐵航母，躋身世界500強。

與組建之初相比，河北鋼鐵集團年營業收入由1248億元增長到2503億元，總資產由1480億元增長到3200億元。

早在2008年3月，國家發改委就已同意防城港項目開展前期工作。這個項目對廣西和武鋼的發展至關重要，雙方都相當看重。廣西將之作為新一輪西部大開發的標志性工程和廣西北部灣經濟區全面開發開放的重大項目。防城港將之列為三大“天字一號”工程之一。

武鋼把防城港項目譽為“生命工程”和“希望工程”，將其建設為世界一流的“港廠式”大型現代化鋼鐵企業，堅持走自主集成創新和新型工業化發展道路，主打產品以瞄準精品、填補缺口、替代進口為主要目標。

“武鋼布局廣西，是從鐵礦石運輸成本、鋼材出口和西部大開發三方面考慮的”。武鋼相關負責人算過一筆賬，項目建成后，20萬噸載重的鐵礦石貨輪可以從巴西或澳大利亞直達卸貨，年卸載鐵礦石超過千萬噸。相比運輸到武漢青山基地，其每噸鐵礦石運輸成本可以減少180元左右。以青山基地鋼鐵產能1800萬噸每年消化進口鐵礦石1700萬噸計算，武鋼每年可因此減少30億元成本。

然而，由于國際金融危機以及國家對鋼鐵產業的調控政策，項目遲遲無法正式開工。幾年來，為使項目獲得批準，自治區政府和武鋼高管多次與國家有關部門溝通，廣西方面及武鋼持之以恒地作著各種準備，防城港人更是“從未喪失信心”。

為落實中共中央、國務院關于深入開展新一輪西部大開發的決定和促進廣西經濟社會發展的若干意見，實施《鋼鐵產業調整和振興規劃》和《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，壓縮區域鋼鐵產能，實現產業布局優化，促進企業聯合重組和產業結構調整，促進經濟穩步增長，防城港鋼鐵基地項目終于獲得國家放行。

防城港鋼鐵項目獲得批準，其意義相當深遠。廣西壯族自治區發改委副主任潘文峰表示，項目獲得批準，是淘汰落后產能發展先進生產力的結果，是區域產業轉型升級、區域協調發展和建設現代產業體系的重大工程，也是我國鋼鐵工業加快轉變經濟發展方式、產業布局優化，促進產業結構調整的重大工程。

潘文峰說，從單個投資項目來說，防城港鋼鐵項目對廣西而言是“空前絕后”的，柳鋼1958年建廠，到現在固定資產不過400億元左右，而防城港鋼鐵項目僅一期主體工程投資就達640億元，配套投資更多，對廣西投資拉動力巨大。

從鋼鐵工業整體布局來看，我國鋼鐵工業布局總體上呈現“北重南輕”、“東多西少”的特點，而且國內很多鋼鐵企業布局選址在缺水的城市，目前中國60%的鐵礦石從海外進口，布局沿海，依港建廠，有物流成本優勢，原料和成品運輸費用將減少。防城港鋼鐵基地項目，原料鐵礦石通過防城港上岸，就比從武鋼本部上岸每噸節約運費180元左右，還有焦煤等原料運費都將大大降低，提高企業競爭力。

潘文峰介紹，項目獲得批準，將有力地促進廣西鋼鐵業的結構調整。根據國家發改委的批復件，廣西和武鋼要先期淘汰394萬噸煉鐵能力和570萬噸煉鋼能力，項目建成后，還將繼續淘汰300萬噸煉鐵能力和500萬噸煉鋼能力，這將提升廣西鋼鐵企業的層次。

項目的建成還將有利于廣西拉長鋼鐵產業鏈，滿足國內高端品種需求，起到一定的進口替代作用。潘文峰介紹，防城港鋼鐵基地項目不是一般的鋼鐵生產企業，而是精品鋼鐵基地，以生產高附加值熱、冷軋薄板和熱軋寬厚板產品等為主，今后將形成一個很長的產業鏈，防城港市將是我國一個嶄新的現代化鋼城。

防城港鋼鐵項目獲得批準，外界多少帶有一些疑慮。目前鋼材市場不景氣，國內鋼鐵產能過剩，防城港鋼鐵基地項目的與寶鋼湛江基地產品結構相似、距離相近，未來是否容易造成過度競爭，是否會削弱彼此的競爭力等等。

自治區發改委相關負責人認為，防城港鋼鐵項目快則3年，慢則4年建成。建成后，市場是什么情況，誰也不敢下定論。目前，在鋼鐵產能過剩的大背景下，存在著結構性過剩問題，“大路貨”過剩，但“精品”不過剩，有些品種還須進口，防城港鋼鐵基地項目的產品主打高端產品，如造船用鋼板、汽車用鋼板和家電用鋼板，這些產品國家每年都從國外進口，防城港鋼鐵基地項目的產品屬于“拾遺補缺”。

國際模協秘書長羅百輝認為，防城港鋼鐵項目前景是廣闊的。從長遠看，廣西的工業化、城鎮化建設需要大量鋼材。目前廣西每年鋼材用量約1000多萬噸，其中的數百萬噸需要從外地買入。項目建成后，可滿足廣西不斷增加的需求；在目前鋼鐵產能整體過剩的大環境下，廣東實際上處于地區性的產能緊缺，特別是對汽車、家電、模具等高端產品的渴求始終存在，寶鋼湛江項目也以滿足珠三角市場需求為主。另外，防城港鋼鐵項目還可對緊鄰的東盟和印度出口，這兩個地區將成為未來全球經濟最活躍的地區，未來重要的鋼鐵消費地區，東盟地區2011年鋼鐵消費量達5050萬噸，從2006年以來的5年內約增長了40%；印度2012財年鋼材需求增長率將達8%，到2020年，印度鋼鐵需求將增長1倍，毗鄰印度、東盟，武鋼、寶鋼等企業與日韓鋼廠競爭東南亞、南亞市場，將占據區位優勢。

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