鋼鐵業面臨‘門檻’：過了叫門 過不去便成檻

在當前鋼鐵行業衰迷之際，國家各種利好政策的從天而降，以為是一場“及時雨”，但不良態勢并沒有明顯轉變，鋼鐵供應處于過剩階段，5月至今中國鋼鐵行業日產量已達到逾200萬噸，而當下經濟流露疲態的中國并不需要這么多的鋼鐵。

鋼鐵高產不斷，緊跟步伐的是鋼價跌聲連連。商務部最新一期商務預計，鋼材價格仍有下降可能，上周重點監測的生產資料市場價格連續第六周回落，鋼材價格下降0.3%。其中Φ6.5mm高速線材、10mm普通中板、Φ12mm螺紋鋼價格分別下跌0.4%、0.4%和0.3%。國內鋼鐵產能釋放，上游原料價格持續回落，帶動鋼價連續六周下跌，累計下跌1.9%。據監測，上周國內鐵礦石價格比前一周下跌3.5%，累計比4月初下跌9.2%。據海關統計，4月份我國鋼材出口量467萬噸，環比減少7%，同比減少2%。后期，鐵礦石、焦炭等原料價格繼續回落。

還有據鋼企網了解，一些中國買家正在推遲鐵礦石采購，這進一步印證中國出現鋼鐵供應過剩局面。據中鋼協的數據，鋼鐵行業的銷售收入利潤率從2004年的8.11%一路下滑，到2010年只有2.57%，處于全國工業領域最低水平。2011年，中鋼協的會員鋼鐵企業平均銷售利潤率僅為2.42%，遠低于同期全國規模以上工業企業的平均利潤率水平。

“十二五”期間，中國鋼鐵市場需求增速減緩，龐大的鋼鐵產量是否還沒被市場消化掉呢?必須要改變‘咬定規模不放松’的發展理念。現在核心問題是產能釋放過快，效益這么不好還在生產，導致情況惡化。近年鋼鐵業固定資產投資每年都在四五千億元，兩三年后就要釋放產能，其次一些中小企業憑借市場優勢、成本優勢和地方保護還在盈利增產，三是鋼鐵行業國企居多，無法做到按市場法則的退出和淘汰。

中國鋼產量世界第一位，占世界粗鋼產量的46%左右。從大環境來看，發達國家和新興市場國家經濟增速均下降，復蘇不振，需求緩慢，出口形勢不容樂觀。

目前兩大千萬噸級鋼鐵項目也即將上馬，但是引發“產能過剩說”的冷水也迎面潑來，引起外界的不斷質疑。據悉，兩個項目建設均以壓縮鋼鐵產能為前提，其中廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸，廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸。在鋼鐵行業產能過剩而企業效益微利的當下，項目建設被指責為高水平重復建設。防城港和湛江鋼鐵基地位于兩廣地區，但兩者生產的產品高端薄板面對的市場和腹地都是華南及東南亞市場，因此，未來不僅面對鋼鐵行業需求增速放緩和全國鋼鐵產能過剩的挑戰，還要面臨近距離的廝殺。

來源：鋼企網

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