鋼材市場下游行業低迷中顯現回暖跡象

近期，以工程機械行業和房地產行業為代表的鋼鐵行業下游持續低迷，作為鋼材消耗的大戶它們，極大的制約著鋼市的回暖。不過，以國家節能補貼為推動力的家電行業等正在逐漸恢復中，這對鋼市有很大程度的利好。

工程機械一季度降幅近半

今年一季度，行業各大類產品銷量同比幾乎“腰斬”。挖掘機2012年1季度共銷售43851臺，同比下降41.2%；裝載機共銷售51244臺，同比下降27%；推土機共銷售2627臺，同比下降47.2%；汽車起重機共銷售6695臺，同比下降44.9%；壓路機共銷售3360臺，同比下滑48.3%。

今年一季度，全國固定資產投資進一步深度探底，幾乎創下近八年來的最低水平。公路建設方面，一季度全國公路建設完成投資1575億元，同比下降9.5%。其中高速公路建設完成投資1031億元，同比下降10.5%。

房地產投資增速深度回調

根據國家統計局11日公布的數據顯示，1~4月份，全國房地產開發投資同比增長18.7%，增速比1~3月份回落4.8個百分點。這已經是房地產開發投資連續第八個月同比增速回落，且回落的幅度進一步增大。北京中原市場研究部總監張大偉認為，在保障房大量建設的背景下，如果剔除保障房增建影響，實際目前商品房住宅投資已經出現明顯衰退。

與此同時，4月份，房地產開發景氣指數為95.62，比上月回落1.3點。創2009年5月95.94以來連續3年的最低點。

“房地產開發景氣指數持續回落已經將近一年的時間，體現出在2011年宏觀調控以來，對于房企的影響持續深化。當前有所好轉的成交態勢，仍然難以企及調控前的水平，房企銷售壓力仍然較大，同時5月份仍然有不少樓盤推新，對房企的去庫存也會再添壓力。”鏈家地產市場研究部研究員陳雪說。

此外，5月的數據還顯示，1~4月份，全國房地產資金來源26667億元，同比增長5.1%，增速比1~3月份回落了3.1個百分點。從單月情況看，4月國內貸款、自籌資金均為環比下降，只有其他資金出現小幅上漲。表明目前房企資金仍然需要更多地依賴于銷售的回款，尤其是對于更多中小房企來說，對貸款和信托融資都很難寄予希望。

張大偉分析認為，限購等調控政策執行力度依然很大，在市場方面，由于開發商的庫存依然偏大，同時未來潛在供應仍處于較高水平，樓市尚不存在大幅反彈的基礎。

節能家電新政有望拉動消費5000億

國務院總理溫家寶16日主持召開國務院常務會議，研究了促進節能家電等產品消費的政策措施，決定安排財政補貼265億元，啟動推廣符合節能標準的空調、平板電視、電冰箱、洗衣機和熱水器，推廣期限暫定一年；安排22億元支持推廣節能燈和LED燈；安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車；安排16億元支持推廣高效電機。

中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍表示，經測算，國務院常務會議16日研究確定的促進節能產品消費的政策措施有望拉動國內消費約5000億元。

在談到國務院常務會議決定安排財政補貼300多億元的舉措時，王軍說，在宏觀經濟增長放緩的背景下，一攬子補貼措施有助于使綠色家電消費成為新的經濟增長點，穩定家電行業生產下滑的勢頭，有望使中國經濟增長呈現前低后高，穩中求進的態勢。

汽車零部件企業瞄準細分市場

在日前召開的“2012第四屆全球汽車及零部件產業高峰論壇”上，業內專家認為，今明兩年，中國汽車市場仍將維持個位數增長，但在細分市場仍存在發展機會。

“盡管整體增長緩慢，但是不同車型表現會有所不同，如一季度豪華車增長仍在30%~40%以上。”沃爾沃中國研發部副總裁沈峰如是說。零部件供應商天潤曲軸股份有限公司副總經理張洋同樣認為，高端品牌仍有增長機會，在國內供應商競爭加劇的情況下，應該尋找細分市場的機會，如SUV運動型轎車和豪華車。

“在細分市場，預測SUV市場仍將保持相對較快增長，2012~2019年銷量復合增長率將達到12%。”HIS公司大中華區生產預測經理薩博尼說，2012~2015年是企業SUV產品線的擴張階段，SUV的市場份額將從目前的16%上升到21%，而2015年之后，隨著產品布局結束，市場份額將相對穩定在21%~22%。

對于汽車零部件市場的發展前景，蓋世汽車網總裁陳文凱表示樂觀，他認為中國的零部件企業所面對的三大市場，包括配套市場、售后市場和出口市場都仍將持續增長。中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍表示，如何在中國市場需求降低的情況下大力開拓國際市場，將零部件決定企業未來的發展。

海工裝備景氣度高，船企轉型擴張

海工裝備制造業開始步入黃金發展期，特別是海上油氣田的勘探、開采設備，未來發展的前景十分看好。因此，世界船舶行業巨頭都在積極進行轉型擴張。

中國船舶重工集團公司下屬海工裝備產業發展研究中心主任趙澤華介紹說，韓國三星重工、現代重工和大宇造船三大巨頭，以及新加坡的船企都在積極擴展海工裝備業務，海工裝備業在其業務結構中的比例都有所上升。

中國的船舶企業也在積極開始轉型。為了拓展海工裝備業務，中國重工集團于2011年底計劃發行80億元可轉債，其中超過半數將用于擴大海工、能源裝備生產能力。銀河證券分析師鄒潤芳在研報中指出，中國重工造船業務處于景氣低谷，未來增長堪憂，但其海工裝備制造業已進入黃金發展期。

除了中國重工，據了解，中遠船務、明德重工等不少船企都將業務重點轉型至海工裝備市場。

來源：中國鋼材網

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