鋼鐵業如何“治療”虧損 降低產能為“良藥”

2008年，中央下發了一系列節能減排的文件，對于高能耗高污染的八大行業采取關停并轉的政策。然而，排在這幾個整頓治理行業之首的鋼鐵業不僅沒能取得效果，甚至鋼鐵產能在頒布這個政策之后還急速膨脹。緣何至此?

1998年，東南亞金融風暴后，我國一直實行較為寬松的貨幣政策。與此同時，國家對鋼鐵密集型基礎設施的建設力度也逐漸加大，住房改革使房地產業迅速崛起，這大大促進了實體經濟的發展，使我國的經濟增長一直在10%以上的速度高速發展。

鋼廠充分分享了經濟快速發展的成果。鋼材只要生產出來就不愁賣，旺盛的需求抬高了鋼廠的利潤空間。這進一步刺激了鋼廠的投資熱情，現在，年近9億噸的產能有近70%是在2000年以后增加的，這期間銀行的貨幣供應非常充足，不論是民營鋼廠還是國營鋼廠都紛紛擴大產能。

產業結構不合理、寬松貨幣政策帶來的高通貨膨脹率，使政府貨幣政策壓力驟然加大，于是，有了節能減排政策的出臺。然而，政府的措施只按高爐容積來界定，一定容積最初是200立方米，后調整到400立方米以下的高爐淘汰，反之則被允許生產下去。此舉導致一些規模較小的民營鋼廠進行高爐改造，地方政府從自身財政收入考慮，對之睜一只眼、閉一只眼，鋼產能因此成倍擴大。

國營鋼廠的規模一般較大，本不在政策調整范圍內，但商優則從政深深地影響著那些國營鋼廠的高層們。他們清楚，除了盈利外，做出成績最快的途徑就是擴大規模，只要把錢砸進去，幾年之后，規模就能成倍的擴大。于是，就出現了戲劇性的一幕：上面是三令五申節能減排，下面各大鋼廠加緊增建生產線。即使從此不再增加產能，把當前的產能全部實現，我們的鋼鐵產量也將是一個非常巨大的數字，鋼材產量不降反升的現象也就不難理解了。

鋼鐵行業的過度投資和重復建設，給國家造成巨大的浪費;產能的急劇擴張，也引發了鋼材價格嚴重下滑。

雖然經濟下行的風險在逐漸增大，但國家對房地產的調控絲毫未放松。居高不下的通脹率也使貨幣政策無路可退，為防止經濟的"硬著陸"，今年中央對去年全面喊停的基礎建設的投資雖然有了部分恢復，但這顯然無法改變鋼鐵行業的供求格局。不斷擴大的產能、不斷萎縮的需求，導致了鋼材價格持續下滑。

隨著鋼鐵產能和鐵礦石需求的逐漸增大，致使鐵礦石的進口依賴度愈來愈強，我國鋼廠幾乎變成了國外礦山的加工廠。

今年第一季度，我國鋼鐵業全行業虧損，而國外三大礦山卻實現年贏利數千億美元，實乃中國鋼鐵業之殤。

眼下，民營鋼廠生產成本較低，尚處盈虧線上，國營鋼廠除少量生產的高附加值鋼材外基本是每噸都賠錢。不論價格下滑抑或反彈，但成交均不活躍，反應出終端需求的疲弱。

進入6月份，北方將進入雨季，需求將進一步下滑，預計將迎來新一輪降價潮，社會庫存有不降反升的可能。屆時，鋼廠迫于庫存壓力和資金壓力，或許會改變和部分鋼材經銷商的合作方式，把銷售前移，將鋼廠庫存變為社會庫存，二者合作利用經銷商倉庫和銷售渠道以尋求銀行幫助。

這樣，既轉移了庫存，又可利用庫存質押換取銀行資金減小資金壓力。銷售渠道較廣、資金實力較大、信用較好的經銷商或許會先期得到這個機會。

但這并不能從根本上改變低迷的需求和價格的下滑，降低產能才是真正對癥的那一劑良藥。但依靠市場的手段讓鋼廠自發地來減小產能，短期內或恐很難做到。

“長痛不如短痛”， 所以說，是該用行政手段來實現這個目標時候了。

來源：現代物流報

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