二季度中國冷熱軋板材市場需求形勢分析

近日，中國汽車工業協會發布了3月份汽車產銷數據顯示，一季度我國乘用車銷量罕見地出現同比負增長。今年3月，我國共銷售乘用車1400萬輛，同比增長9.54%。但整個一季度共銷售乘用車3778萬輛，罕見地同比下降7.25%。一季度我國乘用車銷量出現同比負增長，業內人士均表示擔憂。

據了解，過去十年，我國汽車產量一直都在以穩步快速的增長速度發展。2009、2010年，國內汽車產銷量的增幅接近50%和40%，而相比這兩年多的巨幅增長，2011年的近2%增幅基本可以看作是零增長，去年下半年以來遭遇歐美債務危機以及國內經濟環境調整，去年下半年以來，房地產、汽車、家電等行業都遇冷，同時也體現去年鋼市下游終端需求持續低迷，鋼市行情也一直處于低迷狀態。

2012年一季度汽車乘用車銷量罕見負增長，業內人士分析稱，從政策層面看，目前沒有看到更多利好的政策，反而是一些對汽車消費不利的政策，比如說北京的限購，把巨大的汽車市場約束住了。另外就是高油價，用車成本增加，也會影響部分消費者購車的決心。

眾所周知，汽車行業是薄板消費的一個主要渠道，汽車的外板、內板、部分內飾件等都是用冷軋板、鍍鋅板，薄板為汽車生產的主要原料，約占板帶材總量的60%~70%，一輛轎車需用冷鍍量為0.45~0.55噸。按照2月份的汽車生產量來推算，2月份，汽車生產帶動薄板需求88萬噸，因此，汽車鋼這一塊是薄板行業不容忽視的消化力量。

據監測數據顯示：國內重點城市5.5mm熱軋板卷市場價格為4393元，均價基本與昨日持平；1.0mm冷板的平均價格為5210元，持平；20mm中板平均價格4423元，均價較昨日微漲4元；1.0mm鍍鋅板平均價格5121元，漲7元；唐山瑞豐產的2.5*（145-162）帶鋼4020元，跌10元。雖然進入四月份以來，鋼價一直處于拉漲狀態，加上鋼廠支撐以及原材料成本的助推，國內板材市場一直處于小幅上揚的態勢。不過由于板材下游終端需求未見起色，鋼價拉漲無力已現趨穩回落態勢。一季度乘用車銷量現負增長或許也正好得以求證。

同時對于二季度板材市場行情來看，汽車用鋼這一塊的需求或許又要減緩，市場對板材市場的樂觀預期或減小。據悉，一季度我國汽車進口是29.4萬輛，同比增加24.9%，這和國內汽車市場總體疲軟的時間剛好吻合，進口量的增長加大了國內市場供銷以及生產壓力。

不過對于汽車行業，第一季度以后，廠家將會加大促銷力度，這也將帶動購車需求的上漲；同時，企業和政府機關的年度購車計劃已經下達，公用商務車銷售將進入年內第一個小高峰。另外據中汽協對國內主要生產、銷售企業2012年市場的預測與判斷，2012年中國全年汽車銷量為2000萬輛，增長率達8%左右，今年汽車行業整體還是能夠逐步恢復增長的態勢。這些對長期處于低迷的板材市場來說也算是一大利好信號，板材需求或迎新契機。

不過根據一季度銷量現負增長，二季度伊始板材終端需求仍將面臨挑戰，或許隨著天氣轉暖，消費者前來4S店選購以及試乘試駕更為方便，二季度汽車產銷量或重新回升，那么就排除汽車用鋼板需求仍有放量釋放的可能。

來源：中國鋼材網

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