一季度走勢跌宕 二季度鋼價回落風險大

受保障房、鐵路建設等方面的政策影響，第一季度我國鋼價走勢比較跌宕，一半時間在下跌，一半時間在上漲。鋼價的波動主要是從2月下半月開始觸底回升的。專家分析認為，這種階段性行情主要是受全國“兩會”政策面影響。

縱觀第一季度始末，鋼價在3個月間上演了“先跌后揚”走勢，走出小“V”字形行情，但總體仍處低迷下探當中，后期的上漲未能完全實現補跌。

事實上，整個3月份才是國內鋼價總體上漲最為明顯的時候，鋼價指數攀升了160個點。也正是如此，“在經歷1~2月份的全行業虧損之后，國內鋼廠把3月份的行情視作自己實現第一季度扭虧為盈的關鍵。”

隨著利好政策的不斷出臺，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會發布的3月份鋼鐵行業PMI指數為49.3，環比回升6.5個百分點，同樣折射出鋼市低迷的態勢有所緩解。但業內專家也表示，“這一數據相較同期仍處低位，僅高于2009年的水平，對此還不宜過早、過多樂觀。”

業內專業人士提醒，第二季度初期，國內鋼價仍有望延續漲勢。但隨著價格上漲后伴隨著粗鋼產能的加快釋放，整體宏觀層面的不確定性以及高溫炎熱天氣帶來的需求階段性回落，第二季度后期國內鋼價將面臨較大的回落風險。

正如上述所說，第一季度后期鋼材現貨價格出現快步回升。可仔細觀察，一方面是現貨成交價上漲幅度并不大；另一方面，整個3月份鋼材期貨都在維穩盤整，上浮亦不明顯。盡管新增固定資產投資將加大對螺紋鋼等鋼材的需求，庫存的連續下降也將在一定程度上減輕貿易商的銷售壓力，不過與前期低點相比，目前總體庫存仍處于較高水平，同時與前幾年對比來看，減少速度是相對偏慢的。

朱立民認為，某種程度來看，鋼鐵行業的嚴冬尚未到來。“像造船等鋼鐵下游行業的手持訂單不足，預示著鋼材需求的低谷還沒有真正到來。”

雖然第二季度初期鋼價繼續保持上行概率較大，但后期回落風險也不可小覷。因此，根據華夏模具網資源配置中心免費供求人工配貨平臺成交量來看的話，4月份國內鋼價將繼續保持上揚，但上漲空間相對有限，幅度大約在50~100元/噸。一旦進入5月中旬前后，供需壓力凸顯，受周期性回調及南方梅雨季節等因素的影響，鋼鐵市場價格將很可能進入下行通道。相關專家認為想實現“采購：杜絕假貨“0”風險采購!供應：銷量無憂“0”費用服務!”這樣的理念有點困難!

來源：華夏模具網

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