鋼鐵業延續“寒冬”,或加速重組

　　從去年四季度開始,我國鋼鐵業由微利轉為虧損,其復雜困難形勢被認為是新世紀以來最嚴峻的。業內人士認為,市場寒冬有利于鋼鐵業淘汰落后加速重組,今年的行情將“前低后高”。

　　嚴峻的形勢

　　“微薄的利潤、跌宕的市場、迷茫的心態”——這是2011年我國鋼鐵行業的真實寫照。數據顯示,2011年1至10月,我國鋼鐵行業的整體利潤率已降至2.76%,連續三年徘徊在3%以下。

　　據中國鋼鐵工業協會統計,從去年四季度開始,鋼鐵行業已由微利進入虧損,12月份每噸鋼材平均虧損128元。今年1、2月份,國內鋼產量繼續下降,鋼材市場繼續表現出需求減弱、銷路不暢。

　　業內普遍認為,自2010年以來,由于原料、能源、人工、財務成本全面上升以及資金緊張、需求萎縮、鋼材價格大幅下滑,使長期靠規模效益的鋼鐵企業痛苦不堪,鋼鐵業進入競爭異常激烈的微利時代。

　　業內人士判斷,隨著資源、能源價格及稅收政策改革、分配制度改革政策陸續出臺,煤、電、水、廢鋼等各種原燃材料及人工、資金等各種要素成本也將繼續上升。因此,鋼鐵行業各種成本居高不下,微利格局在短期內難以改變。

　　行情不好是壓力也是動力

　　河北省冶金政研會副會長周興國認為,市場行情不好了,鋼鐵行業多年存在的問題暴露出來,成本高、需求減、盈利低的困境在短時間內難以緩解,對企業經營者提出更多挑戰。記者采訪了解到,一些民營鋼鐵企業負責人當下“挺”的心態比較普遍,期待著未來市場好轉。

　　河北冶金行業協會副會長宋繼軍說,以對標挖潛、降本增效為重點,強化企業內部管理,在生產經營的各個環節向管理要效益,將是今年鋼鐵企業保生存求發展的必由之路。鋼鐵行業主管部門可以在市場寒冬期,通過加大環保、質監、財政稅收、用工執法力度,加速淘汰產量低、規模小、污染大、裝備差的鋼鐵企業。

　　部分業內人士認為,鋼鐵市場持續低迷,既是壓力也是動力。從積極角度看,可以推進企業內部結構調整和產業升級,提高工藝技術裝備綜合配套水平,實現質量效益雙轉型,提升企業核心競爭力和后續發展力。

　　年內行情或前低后高

　　“總體上判斷,今年國內外經濟走勢比2011年有利于鋼鐵行業發展的因素更多一些,2012年將是鋼鐵行業克服困難、前低后高的一年。”宋繼軍說。他表示,從外部環境看,國際金融危機已經過去3年多,正在向有利方向發展。從內部環境看,以加快擴大內需為主導的宏觀調控政策正在發生積極變化,城鎮化加快發展將直接緩解鋼鐵行業產能過剩的壓力。

　　宋繼軍認為,從目前看,我國鋼鐵產能過剩屬于階段性和結構性過剩。按照城鎮化率70%的目標,我國經濟仍有10至20年的快速發展期。預計中國在2015年至2020年形成粗鋼需求量最高峰值弧頂區,峰值為7.7億噸至8.2億噸。由于中國區域發展不平衡,弧頂區預計將延續10年左右。

　　河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳說,全球工業化和城鎮化進程,離不開鋼材的強大支撐。發達國家100多年來發展鋼鐵工業的經驗表明,在一個國家加速工業化期間,鋼鐵工業往往是經濟發展戰略支撐的主導產業。我國要實現工業化,還需要消耗大量鋼材。

　　宋繼軍強調,即使在一個國家實現工業化后,鋼鐵仍然會作為重要的原材料供應支柱產業繼續發展。我國目前正處于加速工業化的中期偏后階段,中國鋼鐵工業至少在20至30年內仍處于重要發展機遇期。

來源： 新華每日電訊6版

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