鋼鐵行業寒冬里期待春天

　　2011年，鋼鐵行業整體低迷。2012年，鋼鐵行業是像L型長期處于低迷狀態還是像V型很快反彈回升？鋼鐵行業如何走出困境，新的機遇在哪兒？記者就2012年鋼鐵走勢走訪了成都市鋼貿市場和業內人士，普遍認為L型將長期存在，但是V形發展給我們更多期待。

　　現狀： L型的慘淡

　　很多商鋪關門歇業，幾個人無精打采地在市場內聊天，整個鋼材市場充滿著休市的氣氛，這是2月9日，記者在成都市龍潭寺龍港鋼材城看到的情景。

　　業內人士用“寒冬”來形容目前的鋼市。“今年開年以來生意不好，我們一單生意都沒有做成。”在僅有的幾家開門迎客的商鋪中，市場內一小伙子告訴記者說。

　　“去年鋼鐵行業不景氣，今年將更加艱難。”市場人士悲觀地表示，鋼貿企業慘淡經營的狀態可能還要持續一段時間。

　　成都成實冶金有限責任公司的陳總告訴記者：“我從業十多年以來，每年的銷售額都在增加，但是2011年的銷售額減少了很多。”當問及今年的銷售計劃時，陳總告訴記者說，今年的銷售計劃還在跟總公司協商，他對今年的銷售不太樂觀。成都成實冶金2010年銷售額43萬噸，2011年銷售額40萬噸，這樣計算，去年同比銷售額減少了7%。 陳總還告訴記者，“我們算是比較大的企業，在各方面努力下，銷售成績下滑得不太多，很多小型鋼貿商挺不過這個"寒冬"，去年僅這個市場就有10多家轉向了。”“從整個2012年1月份的銷售額來看，毫無亮點可言，2012年春節過后，仍然只有很少的銷售量”。

　　慘淡的鋼鐵行業，直接打擊了鋼貿企業的經營信心，影響了銷售業績。

　　原因：下游需求低迷

　　受樓市遇冷，鐵路建設放緩、災后重建基本完成等因素的影響，目前，鋼鐵行業處于需求淡季，下游需求低迷。

　　資料統計顯示，2011年成都市新房成交商品住宅70752套，比2010年100074套下滑了29.3%；成交面積674.64萬平方米，比2010年847.54平方米下滑20.4%。成交量和成交面積雙雙下滑接近2008年時的最低水平。成交量和成交面積的大幅下滑，導致供需比失衡，很多開發商近期內將不會考慮圈地修樓，直接影響到鋼材市場的銷售額。

　　“由于房地產行業的調控政策繼續吃緊，限貸政策未出現放緩，消費者對房價下調的期望值增加，即使有急需用房的剛需一族也在觀望，不會急于出手。”很多鋼貿商感嘆，“近期內鋼鐵行業很難找到上升的動力。”

　　四川災后重建的基本結束也是導致鋼鐵行業低迷的另一個重要因素。2008年“5·12”地震后，四川省委、省政府提出災后重建“三年任務兩年基本完成”的目標，已于2010年年底基本實現這一目標。災后重建的結束標志著四川鋼鐵行業的需求進一步減弱。

　　鐵路建設的放緩更是導致鋼鐵行業需求低迷的又一重要因素。“放緩高鐵建設的速度意味著放緩鋼材銷售的速度。”一業內人士調侃道。

　　通過對經銷商的采訪，不難發現，鋼鐵市場供大于求的態勢仍在不斷積累和加深，這致使鋼鐵行業持續低迷。

　　機會：V型的更多期待

　　面對慘淡的2011年鋼市行情，很多鋼貿商飽經壓力，猶如在刀尖上行走。那么2012年的鋼市能否給鋼貿商帶來好運？市場新的機會在哪兒？2012年的鋼貿生意又該怎么做?

　　天府新區的建設、四川交通大發展、以及保障房的大力推進將會給鋼貿商提供更多的發展機遇。

　　天府新區的建設也為鋼鐵市場注入一絲新鮮血液。為貫徹落實《成渝經濟區區域規劃》，實現培育新的增長極，帶動全省經濟社會發展，四川省省委、省政府組織制定了《四川省成都天府新區總體規劃》。《總體規劃》涉及成都市高新區南區、龍泉驛、雙流、新津等地，共3市7縣37個鄉鎮的建設，規劃面積1578平方千米，建設用地650平方千米。“天府新區的大力建設必然會刺激到建設材料的主力軍鋼鐵，或許能為2012年的鋼鐵市場帶來新的發展機會吧。”鋼貿商們在鋼鐵的“寒冬”中期待著“春天”能提早到來。

　　此外，四川交通大發展也能拉動鋼材貿易的增長。據悉，2012年，四川交通投資730億元，其中高速公路建設將完成投資405億元，干線公路建設完成142億元，農村公路建設完成182億元，力爭到今年年底，四川高速公路通車里程超過3800千米，形成12條高速公路出川通道。

　　“兩化互動、首套房貸利率的松動、保障房的建設等政策，都會導致房產回暖的可能性。”一鋼鐵行業業內人士告訴記者道：“去年公司的主要銷售業績就是在保障房這一塊上。”

　　記者從《成都市2010至2012年保障性住房建設規劃》中了解到，2011年新開工建設保障性住房6440套，建筑面積34萬平方米；2012年新開工建設保障性住房5300套，建筑面積28萬平方米。公共租賃住房根據按需要建設。從《規劃》中我們不難看出，在2011年保障性住房建設的基礎之上，2012年保障性住房仍占很大比重，這些保障房的建設將為鋼鐵行業帶來新的刺激點。

　　危機與機遇并存，隨著國家宏觀政策微調，鋼鐵行業同樣會迎來新的發展機遇，鋼鐵行業發展的V形將給我們更多期待。

　　出路：創新銷售模式

　　就單個鋼貿商而言，另辟蹊徑，尋找出路，創新銷售模式，也可為銷售業績V形反彈提供幫助。

　　程奕達鋼鐵物流貿易有限公司的黃總自信滿滿地對記者說：“我們公司從2007年開始做鋼貿生意，每年的銷售額都在增長，2010年全年銷售20萬噸，2011年全年銷售28萬噸，2012年計劃銷售35萬噸。”

　　在如此低迷的鋼鐵背景下，他們是如何做到銷售額增加40%的呢？

　　據介紹，程奕達以渤海商品交易所為平臺，利用實體與現貨電子交易盤相結合，打了一場漂亮的翻身仗。“去年我們通過利用這種交易模式，彌補了現貨交易虧損的實際情況。”嘗到甜頭的黃總侃侃而談，“這也是未來鋼鐵貿易的一種趨勢。”

　　通過對程奕達的采訪我們不難發現，盡管是在如此低迷的鋼鐵背景下，只要鋼貿商們立足本行業另辟蹊徑，創新銷售模式，一樣能走出一條陽關大道。

　　盡管國際貨幣基金組織1月24日發布最新一期《全球金融穩定報告》，將2012年中國經濟增速下調0.8個百分點至8.2%，但國家發改委新聞發言人李樸民在接受經濟之聲專訪時表示，今年中國經濟仍然會保持平穩快速發展，不會出現滯漲或硬著陸。可見鋼鐵市場仍有迅速回暖的可能性。

來源：四川在線-金融投資報

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