鋼管行業年度總評 風雨前夕 危機已現

臨近年末，回首今年并非豐收之年，對于絕大多數商家，年中的大部分時間均處于微利狀態，而九月份開始的風云突變，又讓商家的奢望石沉大海。鋼管行業自然難以獨善其身，成交萎靡，價格上步步走低，潰不成軍。又或許在動蕩的市場來臨之前，就已潰敗。

一、風雨前夕危機已現

1.2011年1月～8月份鋼管行業的運行情況

今年以來，隨著世界經濟復蘇的不確定性和不穩定性逐漸加大，特別是美國、歐洲債務危機以及全球性的通貨膨脹影響，致使世界經濟復蘇處于危難之中。相對于外圍市場環境復雜多變的嚴峻形勢，在國內市場較為寬松的1-8月間，鋼管行業的產能加速釋放，今年1～8月份我國粗鋼產量4.69億t，同比增加4497.60萬t，增長10.60%，占世界同期總產量的46.39%10.11億t。鋼材產量5.91億t，同比增加6847.70萬t，同比增長13.10%，而鋼管產量再創新高，同比增長近20%，但鋼管市場的實際消費量卻難盡人意。

2.2011年1月～8月份鋼管進出口情況

雖然自2005年以來我國就已成為鋼管凈出口國，但某些品種、規格以及質量有特殊要求的高端鋼管，因不能生產或質量不穩定等原因不得不以高價從國外進口。而伴隨著近來年鋼管出口量遞增，也已引起國際同行的高度關注，尤其2009年歐美“雙反”調查以來，全球貿易保護主義色彩日漸濃厚，貿易摩擦明顯增加。近兩年來，隨著貿易保護主義升溫，除歐、美外，俄羅斯、印度、巴西、澳大利亞、加拿大、阿根廷等國也已經對中國鋼管出口企業采取制裁措施，征收高額反傾銷反補貼稅，這將會進一步制約中國鋼管產品的出口。

今年1～8月出口鋼管的平均價格為1234美元/t，同比上升18.31%，但仍處于較低位;進口鋼管平均價格為3823美元/t，同比上升0.37%，仍高于國內鋼管平均價格。

就出口品種而言，我國出口無縫油井管的均價為1359美元/t，而進口無縫油井管的均價為2664美元/t，均價差為1305美元/t，高于我國出口均價96.03%;

出口無縫管線管的均價為1050美元/t，而進口無縫管線管的均價為3729美元/t，均價差為2679美元/t，高于我國出口均價255.14%;

出口無縫鍋爐管的均價為2109美元/t，而進口無縫鍋爐管的均價為5977美元/t，均價差為3868美元/t，高于我國出口均價183.04%;

由此可見鋼管行業出口的增多并未帶來利潤上的增長。

二、風雨襲來，潰不成軍

步入九月份以來，利空云集，鋼管價格跌勢不止，先是歐債危機為主的外圍市場施壓，使得剛剛經歷08年經濟危機的市場心有余悸。而國內政策影響更甚，高鐵事故、融資困難，致鐵路建設的大范圍停工，樓市深度調控，房地產市場受銷售低迷、庫存高位拖累，也致部分區域地產出現斷崖式的走跌，本年度的建筑行業、制造業雙雙低迷，終端需求難以釋放，市場方面更是鮮有成交。

三、當前行業存在的問題

1.重復投資建設導致產能嚴重過剩

近兩年來，是我國鋼管機組投產較集中的幾年。不僅投產的機組數量多，而且裝備水平高、產量大，尤其是無縫鋼管機組有十多條線投產，其中連軋機組就有十條線，且迄今還有些鋼管、非鋼管生產企業在建和擬建鋼管項目，上述機組的建設和產能集中釋放，使得近年來產能過剩的局面將進一步擴大，加劇了市場的競爭，而且也干擾了鋼管價格的的穩定，這也是鋼管價格之所以長期處于不合理的價位的主要原因。

2.原料上漲利潤微薄

在今年1-8月份期間，鐵礦石等原、燃料價格同比依舊伴隨上漲，也進一步提高了鋼管制造成本，而在明顯的供大于求的常態下，原料上漲帶來的成本壓力自然難以轉嫁到下游市場，致使企業利潤空間縮小，效益大幅下滑，部分企業處于虧損和虧損邊緣。

3.淘汰落后產能任務艱巨

鋼管行業通過近10年的快速發展，生產技術裝備水平既有世界頂尖的鋼管連軋生產線，又有不斷增加的穿孔冷拔機組等，而這些機組大部分裝備水平很低，環保設施很不完善。從目前初步統計數據看，穿孔冷拔機組占我國無縫鋼管機組總數的比例達60%左右，產量占有我國鋼管總產量的20%左右，是國家環保法規和淘汰落后產能所要限制和加以解決的。但在市場行情較差的情況下，擁有這些低端產能的中小型生產企業在產出成本，銷售價格上又有著比國企、大型生產企業更多的優勢，淘汰落后產能，任重而道遠。

減少重復建設，調整、優化產品結構，提高行業高附加值產品的比重，加大新產品的開發，增強企業競爭力，提升企業效益，才能在風雨中屹立不倒。

來源：中國鋼企網

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