華南地區鋼貿企業紛紛減少庫存降低風險

華南地區是全國用鋼需求量最大的地區之一，但是當地鋼廠少，眾多規模不一的民營鋼貿企業聚集于此，成為鋼鐵產業鏈上非常重要的一個市場參與主體。為了解在全球經濟環境衰退下鋼貿企業的實際情況，近日，期貨日報記者實地調查了華南地區的一些鋼貿市場及鋼貿企業、港口。

批發市場、碼頭冷清

12月的佛山樂從鋼材市場，已看不到以往的繁忙景象，遍布市場內的各家鋼材貿易公司門前都非常冷清，有的已經關門歇業。樂從鋼材市場占地面積220萬平方米，擁有2000多家鋼材貿易商，超過3萬多名從業人員。樂從鋼材市場年鋼材貿易總量超過2000萬噸，超過全廣東省鋼材銷量的三分之一，是全國最大、世界知名的鋼材貿易集散地。

今年鋼貿企業的日子都不好過，尤其是在10月鋼價大幅下跌之后。佛山駿豪軒貿易公司總經理區建權說：“今年鋼材終端企業普遍虧損，市場需求少、成交量也少，公司現在主要是做保本生意，根本沒什么賺頭。”在他的辦公室下面，就是一個近80米長的倉庫，里面儲存著的都是些待售的熱軋卷。

另外，從港口碼頭到貨量的減少也能看到市場的冷清。在廣州魚珠鋼材物流基地，碼頭裝卸工人告訴記者，相比往年，今年一整年到港的鋼材數量減少了許多，其中冷軋卷、帶鋼的減少量最大。由于工資計算與裝卸件數掛鉤，與最好光景的2009年相比，他們的月收入下降近一半。記者在實地調查中看到，不斷會有貨車進進出出魚珠碼頭，該基地有關負責人告訴記者，現在華南地區有些工程還在春節前趕工期，尤其是下午裝車晚上趕路，所以碼頭還不算太冷清。不過相比2009年最多每天500多輛運貨車的熱鬧景象，現在每天只有200多輛貨車進出，已經大不如往年了。

鋼貿企業將庫存壓到最低

“我們在廣州魚珠碼頭的螺紋鋼剛清完，不準備再進貨了。”漣鋼在佛山的一級代理商楊先生告訴記者。往年由于年后工地要開工，所以鋼貿企業年前都會增加庫存，但今年形勢不好，而且市場和政策上都沒傳出什么利多因素，所以鋼貿企業都在減少庫存。“今年可以早些回家過年了!”楊先生表示。

廣東申港貿易公司是華南地區一家大型鋼材貿易企業，年貿易量約達五十萬噸。公司負責人向記者透露，公司現在的庫存量只有1萬噸，僅為去年同期的三分之一。他表示，公司之所以還備貨主要是基于對未來需求有好的預期，但是對短期需求并不看好。

“春節前以觀望為主，不會補庫存，也不會通過期貨市場備庫存，春節后則要視價格來調整庫存。”盡管當前廣東的螺紋鋼價格達到4700元/噸，高于上海4500元/噸和北京4200元/噸，且相對期貨價格還處在升水狀態，但是在魚珠碼頭來自連云港等北方鋼廠的螺紋鋼到貨量也并不如預期的多，廣東的鋼貿企業也不敢大量進貨。“一方面400—500元/噸的差價，減去成本運輸后可能所剩不多，更主要的是對春節后的消費還是不看好，另外現在的資金成本也比較高。”魚珠碼頭有關負責人告訴記者。

中國國際期貨鋼材研究部汪彭峰表示，受全球系統性風險影響，鋼貿市場信心不足，上游鋼材產量有所減少，下游需求也并不旺盛。鋼貿企業或代理商減少庫存，現在更多的是降低風險和減少虧損的需要。

來源：期貨日報

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