鋼鐵行業：淡水河谷的“多事之冬”

　　行業事件簡述:

　　據路透社12月6日報道，“淡水河谷北京”號40萬噸級礦砂船的壓載艙（ballast tank）在巴西馬德拉港（Ponta da Madeira）1號碼頭發生漏水事件。

　　據分析，如果淡水河谷北京號不能迅速駛離港口，會對港口鐵礦石裝卸運輸造成影響，甚至有分析認為，船舶沉沒是最糟糕的情景，這會導致巴西鐵礦石出口受阻。

　　事件影響分析:

　　2010年巴西鐵礦石出口量達到3.1億噸。經過馬德拉港處理的鐵礦石年吞吐量大約是1億噸，約占出口量的32％。而馬德拉港1/3的吞吐量由1號碼頭來完成。因此，如果1號碼頭因為“淡水河谷北京”號沉沒擱淺而處于癱瘓狀態，可能會影響到巴西鐵礦石出口量的1/

　　10。由此來看，“淡水河谷北京”號漏水事件的可能影響確實不可小視。更為深遠的影響是，淡水河谷在建的40萬噸級礦砂船的命運究竟會如何不得而知。

　　投資建議:

　　我們認為，進口鐵礦石現貨到岸價（62％含鐵品味）在120美元/噸上方箱體震蕩波動的概率較大。全球經濟增速放緩，鋼鐵需求回落，鐵礦石現貨價要再次達到180美元/噸甚至更高的難度不小。不過，礦石資源股的彈性較好，在當前的市場環境下，具有交易性機會。建議投資者對類似于“淡水河谷北京”號漏水等突發事件性影響要保持關注，跟蹤事態的進一步發展。

　　風險分析:

　　若全球經濟形勢惡化，鋼鐵需求明顯下挫，鐵礦石價格會跌破120美元/噸（大多數國內礦山的成本線）。

來源： 金融界網站

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