特殊鋼 中國鋼鐵行業的希望就靠你了!

鋼鐵工業這位昔日的巨人正在日薄西山。如《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》所述，我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區，隨后增速將逐步趨緩。同時，行業總體上將呈現低增速、低盈利的運行態勢。

這種疲態是顯而易見的，一方面行業飽受產能過剩之困久矣，另一方面行業利潤率長期在整個工業中墊底。但這并不意味著鋼鐵工業已經完全喪失了它的投資價值。

希望來自于特殊鋼，《規劃》的指導思想即為“以鋼鐵工業結構調整、轉型升級為主攻方向，以自主創新和技術改造為支撐，提高質量，擴大高性能鋼材品種，加快實現由注重規模擴張發展向注重品種質量效益轉變”;在各項發展目標中，品種質量被排到第一位，“產品質量明顯提高，穩定性增強，滿足重點領域和重大工程需求，支撐下游行業轉型升級和戰略性新興產業發展”。

什么是特殊鋼?特殊鋼是重大裝備制造和國家重點工程建設所需的關鍵材料，代表一個國家的工業化發展水平。特殊鋼發展空間有多大?發達國家特殊鋼產量占鋼鐵總產量比重一般在20%以上，而我國目前僅為5%。那么，我國特殊鋼發展水平又如何?《規劃》稱，我國鋼材產品實物質量整體水平仍然不高，只有約30%可以達到國際先進水平。少數關鍵品種鋼材仍依賴進口，高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能產品研發和生產技術水平有待進一步提高。鋼鐵行業尚未形成為下游產業提供完整材料解決方案的服務體系。事實上，正是因為整體水平不高，少數品種完全依賴進口，特殊鋼產業已經成為我國制造業進一步發展甚至節能減排的瓶頸。但現在政府要著力解決這一問題了，這也是鋼鐵工業發展到一定階段必須要進行的，即由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變，這一路徑也是目前整個經濟的發展路徑。

因此，這是弱點，也是機遇。機遇暗藏在《規劃》中：進口量較大的高強高韌汽車用鋼、硅鋼片等品種實現規模化生產，國內市場占有率達到90%以上;船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板、高速鐵路車輪及車軸鋼、高壓鍋爐管等高端品種自給率達80%。400兆帕及以上高強度螺紋鋼筋比例超過80%。

當然，這種機遇有其市場空間支撐，也有政府的政策扶持，但這并不意味著在特殊鋼領域到處是黃金，這最終有賴于企業的技術創業和產品升級。事實上，這個產業的現狀一直是小、散、亂，為此，《規劃》也提出，將支持特鋼企業兼并重組，鼓勵特鋼企業走“專、精、特、新”的發展道路。

來源：證券時報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀