解讀鋼鐵產業指數:下游需求變化蘊含升級契機

　　核心提示

　　2011年三季度，中經鋼鐵產業景氣指數為100.3點，與上季度基本持平。中經鋼鐵產業預警指數為100點，繼續在綠燈區內運行。

　　近年來，我國鋼鐵業進入微利時代。指數報告顯示，今年三季度鋼鐵行業在產量繼續增長的同時，銷售利潤率僅為2.2%。這表明，我國鋼鐵行業依靠規模擴張的粗放增長方式已經走到盡頭，到了非轉變發展方式不可的地步。鋼鐵企業要想生存和發展，就必須加快結構調整，提高自主創新能力，更加注重品種質量，實現轉型升級。

　　中國鐵礦石價格指數推出 有利于鋼鐵業健康發展

　　三季度，中國鐵礦石價格指數的推出備受業界關注。中國是全球最大的鋼鐵生產國，也是最大鐵礦石貿易市場。鐵礦石作為鋼鐵業最重要的生產原料，供給是否充足事關行業正常運行，其價格變化直接影響著鋼鐵企業的成本與效益。

　　今年9月20日，中鋼協宣布的中國鐵礦石價格指數CIOPI正式推出，并于10月份起每周一發布。據了解，與國內外其他鐵礦石價格指數相比，中國鐵礦石價格指數具有以下特點。一是普遍性，中國鐵礦石價格指數同時反映國內國產礦和進口礦兩個市場變化情況，數據采集樣本覆蓋面均在90%以上。二是廣泛性，樣本采集范圍涵蓋了不同品位和技術等級的鐵礦石價格數據。三是準確性，中鋼協、五礦商會和礦山協會現有的數據采集系統日趨完善，數據真實可靠。四是科學性，指數計算所運用的統計和分析方法是由有關專家反復論證后確定的。

　　數據顯示，近年來我國鋼鐵業對進口鐵礦石的依存度不斷上升，2010年依存度達到60%。今年前8個月，我國累計進口鐵礦石4.48億噸，同比增加4271萬噸，增長10.6%；進口鐵礦石平均到岸價格164.36美元每噸，同比上升44.8美元每噸，升幅達37.5%，因進口鐵礦石漲價，我國多支出約1300億元。進口鐵礦石價格高是影響鋼鐵行業經濟效益的重要因素。

　　我國鐵礦資源不足，且稟賦較差，利用國內外兩種資源是長期戰略。因此，制定中國自己的鐵礦石價格指數，對于客觀反映中國鐵礦石價格水平和供需關系，具有重要的現實意義，有利于促進中國乃至世界鐵礦石貿易的公平公正，有利于保障我國鋼鐵行業健康發展。CIOPI包括了國產鐵礦石價格指數和進口鐵礦石價格指數，指數體系是系統、全面、科學的，今后應盡快推廣普及應用，爭取早日發揮作用，見到成效。

　　粗鋼年產量將達7億噸

　　增產不增效問題突出

　　從指數報告的情況來看，三季度我國鋼鐵行業總體平穩，各項指標沒有出現大的起伏，行業仍在低利潤的狀況下運行。

　　產量方面，三季度粗鋼產量為17893.8萬噸，同比增長14.1%，同比增速較上季度加快7.9個百分點；環比增長1.6%，而上季度環比增速為-10.6%。鋼鐵產能釋放較快，其中8月份粗鋼產量為5875萬噸，同比增長13.8%；日均粗鋼產量189.52萬噸，環比下降0.92%。

　　三季度粗鋼產量在相對高位的情況下波動，預計四季度也將基本維持這種運行態勢，雖然粗鋼月產量有可能環比略降，但全年粗鋼產量仍將達到7億噸左右。自2002年以來，我國粗鋼產量大體保持了每兩年增加1億噸的態勢，1億噸鋼是世界產鋼第二大國日本的年產量水平。但從產量增速來看，已從2002年至2006年的年均增長20%以上降低到2010年以來的10%左右，之所以近年來每年增量絕對值依然較大，是由于粗鋼產量基數越來越大之故。

　　鋼鐵工業是國民經濟重要的基礎產業，鋼材是各行業所需基礎材料，歸根結底鋼材需求取決于國民經濟結構、發展速度和質量。2011年是“十二五”的開局之年，國家提出要加大保障房建設力度和水利基礎設施建設力度，這對鋼材需求提供了一定的支撐。

　　今年我國要開工建設1000萬套保障房。而截至9月底，全國城鎮保障性住房和棚戶區改造住房已開工986萬套，開工率達98%。

　　據測算，1000萬套保障性住房建設所用鋼材采購資金將達到1300億元至1950億元。盡管其用鋼需求不會在今年內全部釋放，但“開工”意味著開始地基建設，地基建設鋼筋用量約占房屋總用量的50%左右。因此，保障性住房項目建設會給四季度乃至于今后一段時間的鋼材市場注入新活力。另外，今年中央一號文件提出力爭通過5至10年努力，從根本上扭轉水利建設明顯滯后的局面。水利建設提速將主要拉動長材等建筑用鋼需求增長。

　　今年三季度鋼鐵業的利潤率僅為2.2%。在當前需求如此旺盛的情況下，利潤率又下滑到這樣的低位，行業形勢確實堪憂。“十二五”期間以加快轉變經濟發展方式為主線，以經濟結構戰略性調整為主攻方向，轉方式、調結構將在一定程度上抑制鋼材需求量的過快增長，未來鋼材需求不會再有很大的增長空間；同時，各行業轉型升級將對鋼材品種質量提出更高要求。鋼鐵行業已進入加快轉變發展方式的關鍵階段，需要扎扎實實調結構。

　　結構調整迫在眉睫

　　須加強上下游對接合作

　　隨著我國傳統產業轉型升級步伐加快，以及戰略性新興產業快速發展，對高端鋼材的需求量在日益擴大。鋼鐵行業必須適應下游產業發展需要，應加強產業鏈延伸以及與下游產業對接，實現產業關聯互動，共同發展。

　　在汽車行業，隨著節能減排以及安全性能要求不斷提高，對高強度鋼需求越來越大。有關數據顯示，今年上半年，1.6升及以下排量乘用車銷售量占到乘用車總銷售量的69.12%，售價在100萬元以下的豪華車銷量同比增幅達到12.9%。節能、高檔汽車所占比例提高，也使得高強度汽車用鋼的需求增長。

　　在機械行業，上半年我國機械產品結構調整有了新進展。在發電設備中，風電、水電等清潔高效發電機組的增速明顯高于火電；高檔數控機床產量增速明顯快于普通機床。隨著機械產品向大型化、高端化、現代化發展，對鋼材性能的要求也越來越高，對高品質特鋼、寬厚板、鋼管等用量呈增加趨勢。

　　在家電行業，隨著家電業的轉型升級，高性能產品不斷涌現，對所用鋼材的性能要求有所提高。例如，家電業對所用板材的厚度要求有減薄趨勢，對高強度薄板材的需求增加，對冷軋電工鋼、涂層板、覆膜板的需求增加。

　　在造船行業，隨著我國造船檔次提升，以及船舶要求降低自重，對EH36及以上級、F級造船板的需求量越來越大，且要求厚度按0.5mm進級。此外，造船行業希望鋼鐵行業提供個性化服務，如整條船制造所需鋼材解決方案，多品種、小批量服務等。

　　鋼鐵行業應建立與下游用戶的戰略合作機制，聯合下游行業開發鋼鐵新材料和下游產品，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，實現與下游行業互利共贏。此外，還應延伸產業鏈，發展鋼材深加工，建立鋼材服務中心，完善物流配送體系，提升產品價值和企業服務功能。這是鋼鐵行業實現轉型升級的重要措施，也是應對鋼鐵微利時代的有效手段之一。

來源：經濟日報　

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