支持鋼鐵脫硫 倡導節能減排

　　根據《“十二五”節能減排綜合性工作方案》，鋼鐵行業在“十二五”期間要全面實施燒結機煙氣脫硫，新建燒結機要配套安裝脫硫脫硝設施。但是，對于本身處于微利狀態的鋼鐵行業來說，這并不是一個容易完成的任務。

　　中國環境報記者日前在采訪江蘇當地的鋼鐵企業時了解到，除列入淘汰計劃的落后產能項目外，江蘇省現有90平方米以上的燒結機35臺。其中一些企業已經提前實施了燒結脫硫工作，但要在“十二五”期間實現全面燒結脫硫，還需要政策等外力的推動。

　　中天鋼鐵:減少的排污費基本抵消運行成本

　　記者在位于常州市的中天鋼鐵集團有限公司看到，4臺燒結機的煙氣脫硫工程已經完工。據公司董事長董才平介紹，中天鋼鐵在燒結脫硫上采取的是“早脫硫，早主動”的策略。早在兩年前，公司就著手在全國范圍內對燒結脫硫進行調研。經反復推敲，確定選用亞硫酸鎂法脫硫工藝，對4臺燒結機煙氣進行脫硫。“我們之所以選定亞硫酸鎂法脫硫工藝，是因為它具有脫硫效益高、運行成本低、投資強度低、運行穩定、脫硫生成物易于處置等特點”，董才平說。

　　去年6月，中天鋼鐵與上海環境工程設計研究院有限公司簽訂燒結機脫硫工程商務合同，工程由后者總承包，4臺180平方米燒結機煙氣脫硫工程共投資8000萬元，于當年8月底正式開工建設。

　　記者在現場看到，目前，4臺燒結機的煙氣脫硫主體工程已建成，其中兩臺已投入試運行，其余的也即將投入試運行。據了解，這套燒結機煙氣脫硫系統的運行成本為3.8元/噸燒結礦左右，按此計算，每月4套燒結煙氣脫硫系統的運行成本約為228萬元，全年合計要花費2736萬元。

　　當被問到燒結脫硫的成本會對企業經營情況造成多大影響時，董才平說:“影響肯定會有，但脫硫之后，排污費減少的數額基本可與煙氣脫硫的運行成本相抵消。”他告訴記者，這一系統投運之前，全廠二氧化硫排放量為每年2.4萬噸，4套燒結脫硫系統全部投運后，每年可削減二氧化硫排放近兩萬噸。從目前的進度來看，預計今年12月底前將通過考核驗收正式投運。

　　南鋼:副產品可作為化肥使用

　　2009年9月，南京鋼鐵聯合有限公司與武漢都市環保工程技術股份有限公司合作，采用氨法脫硫技術為南鋼360平方米燒結機進行煙氣脫硫。據介紹，這一技術在實現脫硫的同時還具有脫硝、除塵功效，其副產品硫酸銨可作為農業化肥。

　　南鋼燒結煙氣脫硫工藝主要由兩部分組成:第一部分是煙氣脫硫工藝過程，即用氨水將燒結煙氣中的二氧化硫脫出，變成硫銨溶液；第二部分是硫銨的制備過程，將硫銨溶液脫水變成硫銨晶體。

　　新建燒結脫硫系統在煙囪前的煙道增加了一個擋板門，使煙氣從增壓風機、煙道進入濃縮塔降溫、除塵，然后進入脫硫塔。煙氣中的二氧化硫被脫硫塔溶液中的氨吸收，形成硫銨溶液，凈化后的氣體經由脫硫塔上部的煙囪排入大氣。脫硫劑液氨由專門的罐車送到液氨稀釋站，在卸氨過程中即被稀釋成氨水，然后送到儲罐，由氨水泵送入脫硫塔。

　　脫硫系統生成硫銨溶液被送入升膜蒸發器加熱，在真空條件下進行第一次蒸發，蒸發后的溶液進入結晶器進行第二次蒸發，一部分硫銨溶液結晶成固態硫銨。含有一定固態硫銨的飽和溶液隨后被送入離心機進行固液分離，固態硫銨由螺旋輸送機輸送到干燥機內將水分蒸發后進入成品料倉，包裝后外銷。

　　今年1~6月的數據顯示，南鋼燒結煙氣脫硫系統減少二氧化硫排放5000多噸，生產脫硫副產品硫銨5551噸，運行成本為每噸燒結礦6.5元。同時，副產品硫銨也被化肥廠收購，使資源實現了循環利用。

　　建議:燒結脫硫還需政策“拉一把”

　　“燒結煙氣脫硫無論采用何種方法，都存在投資大一般占燒結機總投資的20％~50％、脫硫成本高的問題。目前，鋼鐵行業是微利行業，脫硫設施建成后，人工費、材料費均要相應增加，所以有些鋼鐵企業在燒結脫硫方面遲遲沒有動靜。”江蘇省環保廳總量處處長劉曉磊的話道出了很多鋼鐵企業的苦衷。

　　對此，劉曉磊也給出了一些建議:首先，可以考慮將煙氣脫硫工程列入中央、省級、各地區污染防治資金重點項目，并從排污收費中按一定比例返還治理資金，利用經濟手段對鋼鐵行業燒結脫硫工程給予優惠政策，改變鋼鐵行業對待上馬燒結脫硫工程的態度，由被動向主動轉變，為國家節能減排做出貢獻。

　　其次，國家應出臺助力燒結脫硫的補貼政策，要明確三方面的內容:運行補貼、根據二氧化硫的削減量進行補貼、對原輔材料的使用量進行補貼。

　　第三，減少高硫原料的使用。目前國產鐵礦石的含硫率較高，約為0.4％，進口鐵礦石含硫率僅為0.01~0.02％。因此，根據鋼鐵企業二氧化硫放的實際情況，鼓勵其使用進口鐵礦石也可以大幅減少排放。

　　第四，加快進行脫硫副產物綜合利用研究。鼓勵并扶持相關科研機構及有能力的企業加快對脫硫副產物的開發利用研究，使脫硫副產物有穩定的銷售、利用領域，降低企業脫硫運行成本。

　　第五，對于經監測和驗收，脫硫效果好的鋼鐵企業在環境管理方面給予支持，削減下來的二氧化硫減排量盡可能供給企業自身或當地的區域發展，提高企業及當地政府上馬脫硫工程的積極性，促進鋼鐵行業燒結脫硫的全面開展。

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