“空殼”現象不利于鋼鐵流通業態的提升

　　時下，鋼貿企業在轉型中出現的“空殼”現象引起業界人士的廣泛關注和重視，同樣在鋼材流通領域的很響很大。日前，就這一“空殼”現象，專門采訪上海鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構材料有限公司總經理任慶平。

任慶平對筆者說，近年來，隨著一些鋼材貿易公司的紛紛轉型，“空殼”現象隨之生產了，而且呈現越來越普遍的態勢，這對整個鋼材貿易行業來就是不利的，它不僅不能使鋼貿企業做強、做大，而且削弱了鋼貿企業，導致鋼貿行業的小、散、亂的狀況一直得不到改善。

“話得說回來，鋼貿企業在轉型中出現的‘空殼’現象也是出于無奈，現在鋼貿流通商面臨的經營環境并不那么好，激烈、無序的競爭，使不少鋼貿企業難以生存。”任慶平說：目前鋼材分銷確實相當困難，搞分銷的鋼貿企業基本上無法盈利，而且還虧本，即便在鋼材市場價格上漲的時候，鋼貿商生意也不好做，銷量萎縮，銷售不暢，且價格上漲的行情很短，幾乎是瞬間即逝，很快鋼價就下跌了，而價格下跌的持續時間很長，鋼市一蹶不振，搞分銷，做波段的，大都是賺不到錢，甚至虧本經營。

任慶平說，就是減少庫存，優化結構，如今搞分銷的虧多盈少。五波公司已經將熱軋H型鋼的庫存量從原先的1萬多噸減少到4000噸，但H型鋼分銷貿易的這一塊仍然虧損，企業主要靠終端市場上取得一些盈利，才勉強維持企業的運行。

導致鋼貿商的鋼材分銷賺不到錢或虧損的原因是什么？任慶平說，主要原因是價格的“倒掛”，鋼廠的出廠價格高于市場銷售價格，從鋼廠訂貨，沒有銷出去就虧損，這種狀態長期持續，讓鋼貿企業難以承受。與鋼貿企業的小、散、弱相比，目前國內的大型鋼企處于強勢地位，個別鋼企甚至壟斷經營，不講信譽，不講誠意，對履行合同并不那么認真，似乎有點無所謂，事先合同上確定的價格，鋼廠說變就變，給鋼貿商的商量余地都沒有。有家鋼貿企業與一家鋼廠簽訂幾千噸鋼板，價格在合同簽訂時就鎖定，然而就在發貨的關鍵時刻，鋼廠突然通知將這批中厚板的價格上調200元/噸，讓鋼貿商感到措手不及，下游終端用戶正等著這批鋼板，而這邊的價格突然上漲了200元/噸，幾千噸鋼板再從其它鋼廠訂貨，時候不允許了。無疑，鋼貿商只能被迫接受，為此多付出了150萬元，原本可以盈利的，最后還是虧損。

任慶平說，鋼貿商的分銷越來越艱難了，持續的虧損，鋼貿企業無法生存，因而不得不轉型。于是，一些鋼貿企業在轉型中出現非正常貿易的現象，有些鋼貿企業的鋼材銷售規模越來越萎縮，甚至作為一種“擺設”，有的拿鋼材當作一種融資的手段，把鋼材質押給銀行，取得銀行的貸款，再將貸款得來的資金投向房地產、股市或期貨市場，有的用來投資其它行業，如餐飲業、旅游業、擔保業。等等，據有關機構的統計，滬上幾家銀行調研后的推算，鋼材貨壓業務約占上海地區信貸總額的3%-4%，而鋼材貨物抵押融資在鋼貿商們看來是最不劃算的方式，他們更愿意組成聯保體向銀行融資。保守估算，每年有上千億元資金流向上海的鋼貿行業。但巨額的信貸資金很大一部分被挪作他用：炒股、囤地、炒期貨，甚至放高利貸。上海鋼貿行業日漸淪為騙貸、圈地的“空殼化”行業。

這種“空殼”現象的出現，對鋼材流通業來說帶來不少的危害，不利于鋼貿業的發展，體現在：

一是使鋼材貿易主業受到嚴重影響。一批長期持續鋼材貿易的流通企業看到那些靠以經營鋼材為名，騙得貸款，從事房地產業或擔保業，取得暴利，暴富起來，也蠢蠢欲動，將主要精力不放在鋼材營銷主業上，而是如何想方設法貸到款，怎樣投機投資，掙更多的錢。這樣鋼材貿易的主業就被放棄了，有的鋼貿公司高管坦言：“自己的利潤都不是靠鋼貿賺的，而是靠房地產，從銀行貸來的錢也不會投在鋼貿上，那是自尋死路。”由此而來，鋼貿行業被“空殼化”了，顯然不利于鋼貿企業的做強、做大，甚至逐漸萎縮，弱化。

二是對正常貿易的鋼貿企業帶來沖擊。由于一些鋼貿企業挪用貸款炒股炒地炒期貨，造成壞帳的不少。據悉，鋼貿行業基本上每年都會有幾筆比較大的壞賬，不乏上億元的。從而引起銀行等金融機構的高度重視，提高了對鋼鐵企業的貸款門檻。同樣，鋼貿企業的信譽也受到影響。這樣一來，一批堅持正常進行鋼材貿易的流通企業被殃及，正常的貸款融資渠道不如以往那么順暢，鋼貿商的正常鋼材貿易業務帶來一定的影響。

三是鋼貿行業的誠信經營遭踐踏。個別鋼貿企業為了從銀行貸到更多的款，弄虛作假成為一種潛規則。虛假注冊，做假帳，“借”鋼材騙貸款，銀行需要什么樣的報表，就做什么的報表；有的鋼貿企業甚至直接把財務報表等交給銀行，讓銀行按照貸款要求隨意制作。圈子里熟識的同鄉，也會彼此合作欺騙銀行，聯保形同虛設。為了使鋼材質押給銀行，有的貿易企業通過買賣雙方相互開票、虛假貿易手法，讓鋼材多次抵押，從而得到更多的貸款。時下，財務不實、財務造假現象在鋼貿企業中相當普遍。得到貸款之后，有的就直接用來融資擔保，有的甚至放高利貸，當在放高利貸過程出現糾紛時，一些鋼貿商采用黑道白道，用威脅的手段，以千方百計實現暴利。而鋼貿業的講信譽，講誠信，誠心經營，早被拋棄了。

任慶平說，鋼貿行業的這種“空殼”現象不僅沒有得到遏制，而且還在蔓延，這對本來就存在散、小、弱的鋼貿企業帶來沖擊，使鋼鐵業的集中度始終提升不起來，目前國內沒有一家上規模的、跨區域的鋼貿聯銷企業，年鋼材銷量在100萬噸以上的鋼貿企業也很少見，而隨著“空殼”現象的普遍，國內鋼貿行業整體水平難以提升，第三方鋼鐵現代物流業得不到重視，非正常的經營手段，遏制第三方鋼鐵物流業的發展，使鋼鐵物流成本居高不下，鋼貿商的經營成本繼續上升，盈利更為困難。

如何遏制鋼鐵業中的空殼現象繼續蔓延，提高鋼鐵流通行業的整體水平，把鋼貿企業做強、做大，對此，任慶平提出：

一是逐步推廣鋼鐵雇金機制，讓鋼貿企業具有基本的生存和發展空間。當前，鋼鐵貿易領域沿用的是“買斷代理制”，即鋼貿商先付款后提貨，產品的所有權就不再屬于鋼廠，而是鋼貿商。這樣，鋼價波動的風險就需由鋼貿商獨自承擔。因而在“買斷代理制”中，鋼貿商始終處于被動，一旦鋼價沖高回落，鋼貿商往往連本帶利的搭進去。而在國外的鋼鐵貿大都實行的是“傭金代理”銷售制，貿易商不必動用自有資金，僅僅為鋼廠代銷鋼材和提供售后服務，并從中獲取銷售提成。這樣貿易商的利益與鋼廠緊密相連，有利于避免鋼材價格大起大落，提高鋼鐵廠家、商家和下游用戶的運營效率和專業化分工，有利于整個鋼貿流通行業穩步發展和壯大，不至于因價格的“倒掛”而虧損經營，從而選擇靠貸款、融資，從事其它產業，出現“空殼”現象。

二是建立健全的規范的管理制度。目前鋼貿行業里大都是民營企業，是市場化比較充分的行業。但這個行業沒有被恰當重視，沒有規范管理，使這個行業的風險不斷積累，生存和發展日趨困難，出于無奈，部分鋼貿企業把鋼貿作為融資的手段，轉型其它行業。一些鋼貿企業從銀行借來的錢都是短期貸款，放出去的高利貸相對期限較長，且以投向房地產為主，資金鏈斷裂的問題比較突出，快速積累巨大的金融風險。因此，要強化管理，對鋼貿企業的貸款去向進行跟蹤和監管，有效遏制“空殼”現象的進一步蔓延。

三是從政府、社會層面重視貿易行業，引導正確的轉型。為了從根本上防范鋼貿行業中的“空殼化”現象的繼續發展，防止金融風險的發生，引導和促使鋼貿企業實現更好的轉型。在政府層面，應當制定切實可行的扶植中小企業的基本法，要有合適的中小企業法規，讓金融機構和中小企業在正確的法規指引下進行正常的信貸和金融活動。提高鋼材貿易的準入門檻，實現行業自律，規范鋼材銷售制度，建設產銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能。

來源：中國鋼材價格網

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