鋼鐵行業整合亟需金融工具助力

在“中鋼協”宣布暫停集體性鐵礦石談判后，各省紛紛宣布加快省內鋼鐵企業整合。各省在全國“兩會”召開之際，紛紛開始新一輪鋼鐵企業整合，除了來自外在生存壓力外，也有爭取高層和外部支持的意愿。

中投顧問高級研究員賀在華指出，由礦山集團引導的第四輪國際性的鋼鐵行業大規模并購重組的浪潮正席卷而來，國內企業在上游原料上漲，下游需求增長缺乏動力性支撐的情況下，不得不走上資源整合的道路，通過提升競爭力立足鋼鐵市場。日本地震，鋼鐵缺口顯現，中國潛在的出口預期增加，但高端品種仍然無力補位，由此可見，國內鋼鐵仍然缺乏高端品種的競爭力。

不僅僅是鐵礦石的國際談判遭遇瓶頸，其它原材料市場上，中國企業的話語權都相當匱乏，這種產業發展中的限制性因素導致中國企業只能處于被動地位。盡管部分鋼企積極滲入上游原料行業，但難以與國際寡頭相抗衡，短期內無法改變目前的現狀。現階段，在各省加快整合熱潮的同時，工信部正積極探索如何有效地運用國際金融手段為國內鋼鐵行業謀求更多的利益。

中投顧問研究總監張硯霖指出，我國產業在金融方面的運用略顯生澀，以航空業為例，在原油的套保上曾現巨額虧損，但這些并不是我們放棄金融工具的理由。而今，鐵礦石期貨的推出為中國市場帶來了新的機遇和新的挑戰，中國鋼鐵行業唯有對之積極探索才能為鋼鐵行業創造更多福利。

據中投顧問發布的《2010-2015年中國鋼材市場投資分析及前景預測報告》顯示，很多民營鋼鐵企業在環保設施方面有不少“偷工減料”的地方，進行重組后，勢必要加大環保改造成本，這樣既符合國家節能減排政策，又有利于產業升級。雖然我國部分中端鋼材產品，具備一定的替代競爭性，但高端產品仍需進口，因此，應積極穩步實施大公司戰略，充分發揮大公司在資源配置、產業重組、提升行業技術和管理水平等方面的積極作用，不斷提高產業競爭力。

來源：中國經濟網

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