“2010年,鋼鐵產能過剩問題依然突出,低水平產能預計占到40%左右,發展規模小,產業布局不合理,自主創新和集成創新能力不強,能源資源等制約鋼鐵行業的發展等現狀依然存在。因此,鋼鐵產業走新型工業化道路刻不容緩。”這是中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生12月中旬在第六屆環渤海鋼鐵市場論壇上所表述的。
羅冰生指出,由于我國鋼鐵工業發展總體上是走的一條規模擴張的道路,主要依靠資源、能源消耗的不斷增長來支撐中國鋼鐵工業的發展,產生了一系列深層次矛盾和問題。一是帶來了全社會污染物排放總量的不斷增加。二是全行業總體產能過剩,低水平的產量比重過高。2009年底,我國全行業的煉鋼產能是7.18億噸,煉鐵產能是6.36億噸,雜鋼產能是8.5億噸,加上今年以來,固定資產投資和新增產能全行業產能過剩的矛盾突出。一方面是具有世界最先進的生產能力仍然不足,另一方面落后、低水平的產能比重過高,預計占到40%左右。三是全行業企業規模小,而且分散,產業集中度低,2008年年底我們統計全國的鋼鐵企業,包括礦山多達8012家,經銷商多達10萬家以上。
羅冰生強調,“十二五”時期,我國鋼鐵產業要以加快增長方式轉變為主線,走全面協調可持續發展的新興工業化道路。
來源:全球閥門網
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