國產車重耗油多 汽車用鋼輕量化成趨勢

據報道，全國人大代表、首鋼總公司董事長朱繼民提出用高檔鋼筋替代低檔鋼筋的建議。

朱繼民說，多使用鋼材就是多消耗能源，又增加了車船等裝備的重量，在運行中還要繼續增加能源消耗。比如，我國乘用車使用優質高強鋼材的比例僅占21%，比國際平均水平要低1倍，比歐洲的先進水平低1至3倍。由于多用了鋼材，國產乘用車自重比國際平均水平高10%以上，平均每百公里耗油8.13升，而歐洲是6.6升，我國國產乘用車的油耗比歐洲高23.2%，比日本高37.8%。

相關專家介紹，汽車輕量化是指在成本控制與性能改進條件下，通過結構設計與各種材料和各種制造技術的集成應用所實現的產品減重，是一個涉及汽車設計、材料和制造技術的系統工程。

寶鋼汽車用鋼首席研究員王利曾提到，輕量化已被證明是汽車“節能減排”的關鍵技術路線，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%至8%，降低二氧化碳排放13%。新能源汽車由于電池等新增重量，對汽車輕量化的要求更加迫切。隨著中國經濟的持續快速發展，中國已成為世界汽車第一大生產和消費國，輕量化已成為中國汽車工業可持續發展的一個重要課題，需要汽車、鋼鐵等相關企業以及科研院校共同合作來解決。

來源：蘭格鋼鐵網

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