2011年全球鐵礦石談判開始 漲跌難預測

　　2011年鐵礦石談判已經開始，改變定價機制已不被列入實際談判的主題，對海運費和價格指數信息的操控權則成為新一輪爭奪的焦點。

據從返自澳大利亞的中國鐵礦石談判小組處獲悉，改變定價機制已不被列入2011年實際談判的主題，對海運費和價格指數信息的操控權則成為新一輪爭奪的焦點。

該小組成員稱，從談判的內容上來看，基于指數的季度定價模式已經被雙方認可，中鋼協也不再一味強調要對其作出改變。但按照目前鐵礦石采用的離岸定價方式，在每噸6美元至100美元區間波動的海運費并不計入合同價格之內，這一點讓中國鋼廠很難承受。

據了解，三大礦山公司基本壟斷了世界海運市場的70%左右。往年的教訓是，海運費通常會在鐵礦石談判時，出現大幅下跌的情況，而一旦價格簽訂，海運費就會大幅上漲，鋼廠的成本也隨著大幅增加。

不僅如此，三大礦山公司還開始影響國內鐵礦石價格信息的采集和指數的編制。

中鋼協相關負責人對本報預計，鑒于鐵礦石談判期間，各種炒作因素會推高價格，2011年鐵礦石價格將呈現前高后低的態勢，后低是因為全球鐵礦石供大于求的局面正在加劇。

來源：中國鋼材價格網

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