城鎮化進程將決定鋼鐵行業的未來命運

　　“城鎮化”對鋼鐵需求的拉動力一直被業內看好。今年的五中全會再次強調“積極穩妥”推進城鎮化。改革開放以來，我國的城鎮化率從1978年的15.52%迅速提升到2009年的46.62%。

未來的“城鎮化”對鋼鐵需求的拉動空間

中國冶金工業經濟發展研究中心副主任陳凌：“由于市場增長的趨緩，我國鋼鐵工業也將進入低速增時期；而城鎮化成為我國鋼鐵消費增長的主要和持久動力，城鎮化進程決定鋼鐵工業的發展空間和速率。”

城鎮化進程帶來大量基礎設施建設

陳凌：“我國是一個農村人口占多數的國家，走城鎮化道路是不可逾越的階段。城鎮化發展帶來的是城鎮基礎設施的不斷完善，同時拉動鋼材、建材的需求。雖然矛盾重重，但政府仍然決定要努力加快中國城鎮化發展的步伐。”

水電投資“十二五”期間開發加快，未來五年水電新開工量至少需1億千瓦。而“十一五”期間，全國水電實際開工量只有2000多萬千瓦。“十二五”期間，快速鐵路網時速160公里以上將達到4萬公里，比“十一五”的2萬公里目標翻一番。“十二五”期間，鐵路將進入大規模建設時期，鐵路投資規模有望超過公路。

帶來大量住房建設

陳凌：“未來40年，將有3億多農村人口轉為城市人口，這么大的規模，可以想想對建筑用鋼市場有多大的帶動作用。未來5年將動工興建超過2500公里的地鐵等城市軌道交通，預計投資規模將超過1萬億元，直接帶動鋼材消費1億噸。”

自1999年以來，中國在城鎮中建了將近80億平方米的新房，大約為7000萬套左右新房，但僅僅相當于我國2008年2億城鎮家庭的35%住了新房。

住房和城鄉建設部資料顯示，未來10年中國的人均居住面積將達到35平方米，而2008年這一數字為28平方米左右。這意味著未來10年全國城市住宅的需求會達到42億平方米，相當于每年新增4.2億平方米。如果考慮到2020年中國總體上的城市化率將達到55%左右，平均每年提高一個百分點，那么加上這部分新增城市人口，未來每年產生的真實住宅需求將在8億平方米左右。

拉動鋼材等后續消費

陳凌：“大量的基礎建設和住房建設將直接拉動鋼材、家具、家電等后續消費。一些有準備的商家早已看準城鎮化帶來的商機，并率先行動。他們在城鄉結合部投資開設鋼材交易市場，把螺紋鋼、線材等建筑用鋼集中在城鄉結合部，專門為當地的城鎮建設提供鋼材；有的還進行配送、加工、儲運等一條龍服務，從而占有了較大的市場份額。”

今后的城鎮化更多地將以政府主導的形式出現，與過去的主要由經濟發展推進城鎮化進程有所不同。未來的城鎮化建設，必須堅決告別高環境污染、高能源消費的傳統模式。

陳凌指出：我國“城鎮化”率距70%的城鎮化目標還有較長的路要走。目前在城鎮化建設上難點是土地問題。我國土地資源稀缺，人地矛盾突出，城市土地是國家的，農村土地是集體所有，農村土地要想改變用途用于“城鎮化”建設，一般是通過國家“折價收購”等形式購買后，才能用于城鎮化建設。業內已有專家樂觀估計，“城鎮化”建設大概還需要10年的時間。

來源：蘭格鋼鐵

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